Сергей Фоменко "Бывших лётчиков не бывает"

Бывших лётчиков не бывает
Сергей Фоменко

Немолодой уже отставной майор возвращается со встречи выпускников лётного училища и встречает на борту Боинга бывшего однокурсника, с которым не виделся сорок лет. Однако воспоминания прерываются непредвиденными событиями, с которыми лётчикам надо справиться…

Сергей Фоменко

Бывших лётчиков не бывает

Глава 1

Мне шестьдесят два и я сижу в кресле Боинга-737, на котором и не помышлял летать ещё лет двадцать назад, а сейчас эти самолёты полностью заменили парк наших отечественных ТУ и ИЛов. Перестройка, затеянная «Горби» ещё тогда, когда я уходил на пенсию, а правильнее сказать, в запас, принесла нам не только демократию и гласность. Но ещё и ГКЧП, Ельцина, Чечню, развал экономики, да и самой страны.

И вот теперь мы летаем на «Боингах» и «Аэрбасах», встречаемся на юбилей выпуска не в родном училище, а в Москве. Потому что прославленное училище лётчиков оказалось на территории другого государства, куда нас перестали пускать в определённый момент.

Сорок лет выпуска, уже сорок лет прошло, даже не вериться. Удивительно, но я всех легко узнавал, даже тех, кого не видел все эти сорок лет. Всех, с кем был тесно знаком в училище. Да и характером и привычками почти не изменились. Вот Коля, сержант наш, всегда был заводилой, таким и остался…

Пассажиры почти уже все расселись по местам, но произошла какая-то заминка и двигатели не запускали. Я удобнее устроился в кресле и стал вспоминать сегодняшние проводы ребят в Харьков. Ребят. Этим «ребятам» уже всем за шестьдесят, но для нас мы все ещё ребята.

Я с москвичами пошёл их провожать на Курский вокзал, потому что мой самолёт, на который я забронировал билет, улетал только вечером, а расставаться, не смотря на то, что два дня провели вместе, не хотелось. Коля затащил нас в пивной бар на вокзале, чтобы посидеть ещё хоть немного, как говорится, на дорожку.

Но пивом дело не обошлось, у Коли, как всегда, запасы были неисчерпаемы. Он вытащил из дорожной сумки «полторашку», видимо припасённую на обратную дорогу, с прозрачной жидкостью. Не успели выпить за дружбу, как, откуда не возьмись, полицейский патруль из лейтенанта и двух сержантов. Бармен, наверное, подал сигнал.

– Распитие спиртных напитков в баре запрещено, пройдёмте с нами!

Спорить не стали и гуськом потянулись за стражем порядка в опорный пункт. Четверо отъезжающих и столько же провожающих, благо до поезда ещё оставалось время. В опорном пункте сидел немолодой уже капитан. Выслушав доклад лейтенанта, попросил предъявить документы. Мы, не сговариваясь, вытащили ветеранские книжки. Капитан, посмотрев документы, обратился к патрульному:

– Лейтенант, ты кого мне привёл, одни майоры да подполковники. Что мне с ними делать?

Мы стояли молча, полные осознания своей вины, покорно понурив головы, но капитан, поняв, что мы прикалываемся, улыбнулся:

– Встреча ветеранов?

– Сорок лет выпуска, вот провожаем друзей в Харьков… – отозвался один из москвичей.

– Ладно, свободны, товарищи офицеры.

Попутчица, миловидная брюнетка, лет сорока пяти, сидевшая возле окна, осторожно подёргала меня за рукав, отвлекая от моих воспоминаний:

– Ой, не подскажите, почему это мой чемодан обратно повезли?

Я глянул в иллюминатор. От самолёта отъезжал грузовик с одиноко лежащим в кузове чемоданом, перевязанным поперёк какой-то лентой.

– Это точно ваш чемодан?

– Мой, у меня замок сломался, я его поясом от плаща перевязала, – чуть не плача заморгала соседка.

Я нажал кнопку вызова бортпроводницы. Девушка появилась из-за занавески почти сразу.

– Вот дама говорит, что её чемодан назад от самолёта повезли…

– Да? – удивилась стюардесса, – покажите, пожалуйста, багажную квитанцию, – обратилась она уже к моей соседке. Та, порывшись в сумочке, протянула квитанцию.

– Подождите минуточку, – стюардесса поспешила за шторку.

Через некоторое время грузовик снова подъехал к самолёту с тем же одиноким чемоданом и через минуту уже отъезжал восвояси с пустым кузовом.

– Извините за недоразумение, нам сообщили, что пассажир сдал багаж, а не явился на самолёт, – извинилась стюардесс, возвращая квитанцию моей соседке. Та непонимающе хлопала глазами, соображая, и очнулась, когда стюардесса уже скрылась:

– Как это не явился, я же вот она, здесь?

– Видимо, что-то напутали, – решил я поддержать разговор, – понимаете, если пассажир не явился на посадку, то его багаж положено снять с самолёта, а вдруг там бомба.

– Ой, что вы, какая бомба, дочке вещи везу. Вы извините, я в последний раз ещё девчонкой летала, с родителями в Сочи, на море. А здесь дочка в университет в Новосибирске поступила, здесь не прошла, а там поступила. Вот лечу посмотреть как устроилась, да вещички кой какие везу, она с собой-то самое необходимое только взяла.

– Уважаемые пассажиры, командир корабля и экипаж приветствует вас на борту Боинга-737…

Двигатели потихоньку запели свою заунывную песню, которую нам предстояло слушать следующие четыре часа. Это ещё тихое «мурлыканье под нос», по сравнению с песней двигателей Ил-18 или Ту-124, на которых мы когда-то летали по всей стране.

Вспомнилось наше путешествие с переучивания на новые самолёты, которое мы, зелёными лейтенантами, проходили в Липецком центре. Бросили нас туда абсолютно неожиданно. После окончания училища нас, десять лейтенантов, направили для прохождения службы на Дальний восток.

И попали мы в прославленный 18 гвардейский истребительный авиаполк, стоявший в то время в посёлке Галёнки, Уссурийского района, Приморского края. Знаменит полк был не только своими героическими страницами в годы Великой Отечественной войны, но и тем, что в нём начинала свою историю французская эскадрилья «Нормандия», преобразованная впоследствии в полк, который получил наименование «Нормандия-Неман».

Мы, конечно, слышали об этом из уроков ещё школьной истории и гордились тем, что попали в такой знаменитый полк. Полк в то время летал на самолётах МиГ-21БИС. Самолёт был нам знаком, мы закачивали училище на самолётах этого типа, правда, более старых модификаций. Задача была за год подготовиться до уровню лётчика-истребителя «третьего класса», с чем мы успешно справились, с помощью наших замечательных командиров-инструкторов и уже в конце октября пошли в отпуск.

О том, что будем переучиваться на новый истребитель с изменяемой геометрией крыла МиГ-23, мы уже знали, но нам обещали, что после отпуска мы быстренько подготовимся на нашем самолёте на «второй класс», а потом уже поедем на переучивание. Дело в том, что лётная программа переучивания для лётчиков «второго класса» значительно короче, поэтому мы легко в это поверили.

Но видимо «наверху» командиры думали иначе, и не успели мы приехать из отпуска, как нам вручили командировочные документы. Ехали мы в Липецк уже в восьмером, двоих из нас оставили в полку, видимо, как самых способных, а нас планировалось, после переучивания, перевести в Амурскую область в полк, который уже летал на МиГ-23. До нас на этот самолёт переучивали только лётчиков «второго класса», но на нас эта традиция оборвалась.

Но я отвлёкся, уважаемый читатель. Можете себе представить финансовое состояние, приехавших после первого офицерского отпуска лейтенантов. Нет, зарплату и командировочные нам, конечно выдали, но дома оставались жёны, а у кого-то и дети. Я это к чему. За более чем месячную командировку мы изрядно поиздержались. И долетев из Липецка до Москвы, где была пересадка на рейс до Владивостока, оказались в «голодном» плену аэропорта Домодедова.

Нет, сначала, мы, конечно, как настоящие офицеры, пообедали в ресторане аэропорта перед вылетом, но вылет задержали, потом отложили. В Приморье свирепствовал циклон или очередной тайфун, с каким нибудь милым женским именем. Надеюсь, вы в курсе, что все тайфуны называют женскими именами.

А мы уже вторые сутки сидели и жили в зале ожидания аэропорта. После ресторана мы поели только один раз, послав гонцов, на собранные по карманам деньги, в ближайший гастроном за продуктами. Потому что в аэропорту всё было ужасно дорого. Я прямо ощутил сейчас вкус квашеной капусты с клюквой и «докторской» колбасы с хлебом. Это всё, что смогли купить ребята на оставшиеся деньги.

После такого обеда курящие пошли курить оставшиеся в карманах сигареты, некурящие расположились на отдых в креслах зала ожидания, благо места были. Кто-то пошёл слоняться по аэропорту. Мы уже начали дремать на сытый пока желудок, когда увидели спешащего к нам «на всех парах» Ивана. Ваня был худ и высок, и походка его напоминала походку разболтанного робота с незатянутыми гайками конечностей.

– Мужики, представляете, – возмущённо начал Иван, – мы тут на жратву денег еле наскребли, а он в «Спортлото» играет.

– Кто он? – мы посмотрели друг на друга. Все были на месте, не хватало только Бори. Боря был своеобразный парень, из донских казаков. Про таких говорят: «Сам себе на уме».

Оказалось, Иван пошёл прогуляться по залу и, подошёл к почтовому киоску, которые тогда были атрибутом всех аэропортов и вокзалов, чтобы пассажиры могли отправить телеграмму или позвонить своим близким и родным, мол «встречайте меня, я лечу к вам с пламенным приветом».

Там же продавались такие отрывные лотерейки по рублю штука. За проверкой этих лотереек Ваня и застал Борю. Немного погодя появился и улыбающийся Борис. Видя наши возмущённые взгляды, он сразу начал оправдываться:

– Ребят, ну я думал выиграю, хоть немного, взял пять штучек, будет на что пожрать.

– Ага, пять штучек, там перед тобой гора разорванных была, – возмутился Иван, выпучив на Борю глаза.

– Да там до меня нарвали, я, что один там играл, – оправдывался Боря.

– Ну что выиграл? – с усмешкой бросил Лёха. Боря махнул рукой.

– Боря, а ничего, что мы на эту пятёрку могли ещё батон колбасы купить? – с улыбочкой спросил Лёха. Лёха был у нас в особом авторитете, поступил в училище после суворовского, знал службу с малолетства.

– Ребята давайте жить дружно, – встрял Саня, самый спокойный и уравновешенный из нас. Никогда не видел, чтобы он злился. Это была его любимая фраза из мультика про кота Леопольда.

«Внимание, внимание, начинается регистрация билетов и оформление багажа на рейс … Москва – Владивосток» – прозвучало объявление по радио…

Наш самолёт остановился, потом взвыли двигатели и мы начали разбег. Я глянул на соседку. Она, не отрываясь, смотрела в иллюминатор, сильно сжав руками подлокотники. Дама явно была взволнована, если не напугана. Я тронул её за руку:

– Не волнуйтесь, всё будет нормально.

Она захлопала на меня своими длинными ресницами:

– Вы знаете, я, и правда, немного боюсь, давно не летала. Ой…!

Самолёт оторвался от бетонки и довольно круто перешёл в набор…

– Я, тоже, когда первый раз полетел, при каждом крене за борта хватался, вернее это было второй раз. В первом полёте меня вообще из самолёта выбросили…

– Как это выбросили? – соседка удивлённо с широко раскрытыми глазами смотрела на меня. Её карие глаза были почти чёрными, наверное, как раз про такие поют: «Очи чёрные, очи жгучие…». А ещё от неё веяло таким знакомым, почти забытым, ароматом духов, которые мне напомнили когда-то очень популярные у девушек польские духи «Быть может». Название звучало как ответ на вопрос: «А мы ещё когда-нибудь встретимся?» Я смотрел в её глаза и у меня в голове тоже возникал этот вопрос.

– Ну, с парашютом, конечно, – улыбнулся я, вспоминая тот первый прыжок.

– Ой, расскажите, пожалуйста. Вы прыгали с парашютом? Я бы никогда не смогла, я такая трусиха, – соседка, заинтересовавшись разговором со мной, понемногу успокоилась и даже не обратила внимание на небольшую болтанку, когда самолёт вошёл в облака.

– Да мы тоже боялись, а вот как раз девушки и помогли нам сделать свой первый прыжок.

– Интересно, каким это образом?

– Простите, мы уже несколько минут беседуем, а так и не познакомились, меня зовут Вадим, а вас.

– Меня Марина.

– О-о, Марина, очень приятно, – я на секунду задумался, – Вы знаете, это удивительно, но ту девушку, о которой я хотел рассказать, тоже звали Марина, сержант Марина Маринина. Надеюсь ваша фамилия не Маринина? – Она отрицательно покрутила головой.

«Так вот, Марина, были мы тогда ещё «зелёными» курсантами. Знаете, тогда было такое время, когда все мальчишки мечтали стать моряками или лётчиками. Я тоже, после школы, поступил в лётное училище, самолёты видел только в небе и то очень высоко, а мечта зародилась ещё в первом классе.

Первой авиационной дисциплиной у нас было парашютно-десантная подготовка. Мы изучали парашют, учились его укладывать, учились правильно покидать самолёт, правильно призёмляться на парашюте и всё прочее. И вот наступил день прыжков. Мандраж, как сейчас говорят, был у всех, но мы старались не подавать виду. Подкалывали друг друга, смеялись, дурачились, но когда на нас надели парашюты, примолкли.

И здесь на стартовую площадку подъезжает автобус и из него выходит группа девушек в спортивной форме и тоже с парашютами. Оказывается наши отцы командиры, не знаю специально или нет, решили вместе с нами провести тренировочные прыжки женской сборной училища по парашютному спорту.

В каждый вылет с курсантами сажали четырёх девушек, а по правилам безопасности выброска парашютистов производилась по весу, сначала самые тяжёлые. Девушки, конечно же, были легче нас, да и парашюты спортивные были тоже намного легче наших учебных «дубов».

Их так называли, потому что они имели обозначение Д-1 и ещё потому, что им невозможно было управлять. Получалось, что нам, курсантам, надо было выпрыгивать перед спортсменками, попробуй тут не выпрыгни, засмеют.

Когда подошла моя очередь садиться в самолёт, я обратил внимание на стройную, симпатичную девушку в красном шлеме, которая, в числе других, встала с нами в строй. Нас бросали с Ан-2, знаете, их ещё «кукурузниками» называли, по десять человек. Инструктор ещё раз проверил у всех парашюты, и мы пошли к самолёту.

Пока самолёт набирал высоту, я тихонько поглядывал на понравившуюся мне девушку. Она о чём-то переговаривалась с сидящей рядом подружкой, стреляя глазами на наши каменные от страха лица, иногда посмеиваясь. Мне показалось, что она тоже обратила на меня внимание, но когда зазвучал звонок и выпускающий инструктор открыл дверь самолёта, все мысли вылетели из головы. Осталась только одна – как бы выпрыгнуть, не опозориться перед остальными и особенно перед девушками…

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.ru/chitat-onlayn/?art=70783987&lfrom=174836202&ffile=1) на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.