– А теперь, мужики, – сидя на ящике из-под инструментов, произнес Андрей, – едем всё это испытывать! Нам надо взять обе машины и обкатать их. Игорь за рулем КАМАЗа, как я понял, Слава – в Наваре. И обязательно надо отметить углы поворота пулеметов. Потренироваться грузить что-то тяжёлое, быстро садиться и вылезать из пулеметных гнёзд. Я знаю, где за городом стоит давно сломанный и разобранный автобус – вот под него и будем рога и домкраты подсовывать.
– А углы поворота нам зачем? – спросил Иван.
– Для того, – продолжил я мысли Андрея, – чтобы пулемётчик не попал, в запале боя по своим. Вон, смотрите, первая кабинка для Корда, – я показал рукой на сваренную кабинку для пулеметчика за кабиной КАМАЗа, – он будет без проблем стрелять вперед и по бокам. А назад? – я подошел и залез на платформу. Затем показал рукой направление ствола Корда, – начнешь палить очередями – попадешь по второй кабине с пулеметом. То же самое и он, – показал я на кабинку, сделанную уже на самой платформе. Вторую мы сделали прям над седлом, – тут то же самое. По бокам и сзади – без проблем. Спереди – этот пулемет, около кабины, а если сзади будем везти на прицепе что-то большое? Грузовик, автобус, например? На втором пулемете надо делать две зоны – одна впереди, вторая сзади.
– На Наваре пулемет будет работать на 360 градусов, – сказал Миха.
– Да, там ничего мешать не будет.
– Плюс, вам всем, хлопцы, – обвел нас рукой Дима, – надо научиться стрелять из пулемета по мишеням, стоя и на ходу. Поэтому, берем патроны и едем в пустыню. А Степаныч и дядя Паша берут сварку и железки, какие надо, на месте посмотрим углы, стрельнем пару раз и заварим сразу.
Через полчаса, собрав всё необходимое, мы выехали из сервиса. Вокруг городка пустыня – гоняй и стреляй, сколько влезет. И ещё – я начал понимать, что нас мало. Всего семь человек. По водителю в машины, три пулемета – пять человек уже заняты. Остаются двое, которые будут свободны, на них и будет основная нагрузка по погрузке, пулеметчики будут прикрывать, им вообще нельзя свои гнёзда покидать, водители ещё могут, и то, если опасности не будет. А когда мы выехали, я сидел в КАМАЗе на месте штурмана. Вот тут, кстати, ещё один пулемет поставить, можно, Печенег тот же. Пусть он и будет только спереди, но огневая мощь не помешает, точно. И снова – нужен ещё стрелок.
Слава установил в кабинках радиосвязь, шлемы с микрофонами у нас были, от гонщиков достались, теперь абсолютно все были на связи – и водители, и пулеметчики в кабинках, и те, кто будет выпрыгивать из машин на погрузку. Плюс – защита для головы.
Следующие пару дней мы тренировались и устраняли мелкие проблемы, на ходу, как я и предполагал, вскрылись несколько недочетов, которые мы тоже устранили, всё делалось для улучшения. Например – нами были расширены крылья на самой раме грузовика. Спаренные колеса – крылья там были, но из-под них летела такая пылища, что второй пулемётчик, тот, который на платформе, ничего не видел, поэтому их и расширили.
А вообще КАМАЗ получился замечательный, этакая «машина апокалипсиса». Железные круги на колесах, которые закрывали саму резину. Кабина вся полностью обшита железом, спереди сварен и установлен мощнейший отвал, сварены жалюзи на окнах и по бокам, место пулеметчиков сначала сделали из листового железа, но на солнце оно сильно нагревалось. Пришлось переигрывать – делать отверстия, а кое-где по бокам снимать листы совсем и варить клетку. Также, покатавшись по жаре, установили внутри гнёзд пулеметчиков небольшой бак с водой – пить-то надо! Шланги сделали, как у пилотов в машине. Сзади висит канистра с водой, а от нее идет небольшая трубка, сразу в рот человека. Ну, и сделали там же в кабинах крепления для личного оружия и боеприпасов, сварили большой ящик для патронов к пулемету. Через две недели мы окончательно были готовы к поездке в облако за нашими первыми трофеями.
– Поеду-ка я, съезжу к этому дяде нашему, – сказал Андрей, спрыгивая с платформы, где он проверял укладку патронов для пулемета, – а то АГС у нас до сих пор нет.
Андрей уже навестил его, но тот был в отъезде – соседи сказали, что он уехал в соседний город по делам и, как раз сегодня должен вернуться. Крепления для гранатометов у нас были сделаны везде в паре с пулеметами. Гранатометов у этого мужика было два, но мы надеялись потом в облаке раздобыть себе ещё и установить.
Эти два установим пока на платформе, решили, что на Наваре пока хватит и Корда. Да, и ещё – я наконец-то прокатился за рулем этой самой Навары. Эмоции просто сумасшедшие! Тачка у нас получилась – улёт! Мы же ее построить – построили, но толком-то и не катались, так, по двору проехались и всё. А тут в пустыне она попала в свою стихию, можно жарить на все деньги, вот и жарили! Прыжки, повороты, снова прыжки. Подвеска и амортизаторы великолепно отрабатывали! Да и управлялась Навара хорошо. Все по разу прокатились на месте пулеметчика в кузове. Туда мы установили одно из сидений, снятое с КАМАЗа. В каждом КАМАЗе, нами, еще там, в том мире было установлено по три спортивных ковша с шеститочечными ремнями. Вот мы, сняв по одному, и установили – два в кабинах на платформе, а третье – в кузове Навары. В Наваре тоже небольшую клетку сварили, её поворот осуществлялся так же с помощью электропривода, и она была хорошо защищена снаружи от ударов. Так вот, каждый из нас, сидя в кресле пулеметчика Навары отметил, что там достаточно комфортно на скорости, некоторые даже стрелять умудрялись на ходу, никуда, правда, не попали, но стрелять можно. В кресле сидишь, как влитой и тебя не болтает.
– Привет, мужики, – поздоровался с нами Андрей, когда вернулся из поездки за АГС, – гранатометы я привез, но их хозяин хочет поехать с нами. Вот, – он отошел в сторону и показал рукой на стоящего позади него крепкого мужика лет сорока-сорока пяти, – зовут его Валера.
– Здорово, парни, – улыбнулся он нам, – хочу с вами поехать, засиделся я дома. Нужен вам стрелок ещё? – обратился он к нам.
– Привет, Валер, – подошел к нему Дима, и они пожали друг другу руки, – давненько тебя не было видно.
– Да я на лесопилке работал, команда наша разбежалась вся, те, что остались… Кто где сейчас работает. А мне сказали, что ты в другой город переехал жить, а ты тут, оказывается.
– Да, мы с Андреем вдвоем в полиции работаем, напарники.
– О как, – улыбнулся он, – молодец! Вам, наверняка, надо насчёт меня поговорить, – заметив мой оценивающий взгляд, сказал Валера, – я, с вашего позволения, вон там посижу пока, – он показал рукой на стоящие в стороне ящики из-под инструмента, – а вы решайте, нужен я вам или нет.
– Что за мужик-то? – спросил я у полицейских, когда этот самый Валера отошел от нас.
– Нормальный чел, – начал говорить Дима, – он раньше тоже добытчиком был. Они ездили в облако. Их восемь человек было.
– Девять, Дим, – поправил его Андрей.
– Девять, да, – поправился Дима, – на двух машинах они ездили. В одну из поездок попали так, что выбрались только четверо на одной машине, остальные там остались навсегда. После этого они разбежались, сейчас кто чем занимается.
– И чего это он вдруг с нами захотел? – спросил я, – тоже засиделся?
– Да, – засмеялся Дима, – тоже засиделся. Он нам полезен будет, у него опыта побольше моего будет, он владеет всеми видами оружия.
– Да и человек он хороший, – добавил Андрей, – на него можно положиться. Нам все равно нужны ещё стрелки, ты же сам говорил.
– Да, говорил, – согласился я, – и сколько он денег хочет?
– Да не знаю даже, – пожал плечами Андрей, – мы с ним это не обсуждали. Он, как про грузовик от меня услышал, сразу захотел с нами поехать.
Я посмотрел на Валеру, он в это время с интересом рассматривал платформу.
– АГСы он нам так отдаст, если мы его с собой возьмем, оружие свое у него тоже есть.
– Да давай возьмем его, Сань, – вмешался Игорь, – парни, вон, ручаются за него!
– Хорошо, давайте возьмем, думаю, сейчас ещё рано делить шкуру неубитого медведя. Я имею в виду, трофеи и прибыль с них. Вернемся, потом решим, – я вздохнул, – мы всё равно, полагаю, расширяться будем рано или поздно. Так что людей надо брать. Но не всех подряд, а профи.
Подозвав Валеру, сказали ему, что он в команде, определили ему место в КАМАЗе. Вот и пригодилась моя задумка со вторым пулеметом в кабине. Тут же, не отходя от кассы решили его там установить. К вечеру пулемет был установлен.
Первый выезд в облако решили сделать завтра. После установки Печенега в кабину мы еще раз всё проверили – машины, оружие, связь, чтобы завтра никаких проблем не было. После проверки услышали от Димы:
– Подождите, не расходитесь. Давайте, мы вам про облако расскажем, что нас там ждет.
Мы, рассевшись вокруг Димы и Валеры, который тоже в облаке был, приготовились слушать. Дядя Паша и Степаныч пошли заниматься своими делами. В облако они не поедут.
– Итак, облако… – начал Дима, он залез на платформу и сел на нее, свесив ноги, рядом забрался Валера, – в облаке, точно так же, как тут. Такая же природа. Сам проезд в облако прост. Эта дымка, которую вы все видите представляет собой какой-то туман, шириной пару метров. Сквозь него видно так, будто вы очки надели – расплывчатое такое все. В облако можно заехать в любом месте, но мы всегда заезжаем по одной дороге – она уже укатана. Во всех остальных местах будет просто пустыня. Так вот, заезжаем. До ближайшего городка двадцать пять километров через пустыню. Там уже дома, различные постройки. В это сложно поверить, но будет точно такой же город, какие были у нас там, в том мире. Только без людей. Там деревья, кусты, фонарные столбы, асфальтированные дороги, магазины. Внутри домов – мебель, вещи, посуда, бытовая техника, в магазинах тот же ассортимент, кроме продуктов, ну, например, стеллажи, полки, холодильники, различные вывески, всё это есть. Наша задача на завтра – машины. Машин там достаточно, стоят они вдоль дороги, но, как вы уже все знаете, они все битые, абсолютно все. Валер, продолжишь?
– Без проблем. Я в облаке был девять раз, – начал говорить новый член нашей команды, – не битых машин я там ни разу не видел. Попадаются любые, абсолютно любая марка. И слегка битые, и сильно. Выбрать есть из чего. За городком снова пустыня, сам город длиной три километра, шириной около четырех, много различных построек. Мы въедем в него по широкому шоссе. Для информации вам – за городком, ещё через три километра начинается промзона. Вот там уже куча складов, там уже всякая всячина, но что и на каком складе лежит – неизвестно. Если нужны не машины – надо забегать и смотреть, что там.
– Когда появляются ящеры, и что делать? – спросил Миха.
– Сразу стрелять, – ответил Валера, – как только ящер увидит вас, он, не раздумывая, бросается на вас, сразу! А появляются они когда как. Вы можете быстро погрузить машину, и их не будет, а можете въехать в городок, и они уже тут как тут! С каждой минутой их будет больше и больше. Из каких щелей они лезут, непонятно. Но стрелкам рекомендую находиться постоянно за пулеметами. Когда они видят, что их первые собратья убиты, то могут и отступить.
– А рогачи там какие-то? Или носороги их зовут? – спросил Славка.
– Рогачи. Вес – около трех тонн, прёт не разбирая дороги, идёт сразу на таран. Увидите такого – стреляйте либо по глазам, если у вас автомат, либо по ногам – если у вас пулемет, типа Печенега. С крупняка можно и в башку их валить. В дома и здания ящеры не заходят, никто не знает, почему. Но отсидеться там не получится – они просто окружают здание с вами и сидят ждут. Ночью на охоту выходят твари поменьше, которые уже спокойно зайдут в этот дом. Похожи на волка, только сильнее и больше в размерах, мы их зовем Волхи. Плюс, ещё звери, типа обезьян наших – размеры, как у подростка, но сильные, гады. Этих так и зовем – обезьяны. Так что всегда старайтесь свалить оттуда до темноты! Если вы видите, что вы не в силах сдержать ящеров, бросайте всё и уходите – жизнь дороже!
– Откуда про Волхов и обезьян знаешь? – спросил я у него.
Валера задрал свою футболку и показал шрам на спине, – вот подарочек остался. Один раз уже под вечер зажали, пришлось в доме прятаться. Пока от ящеров отбивались – стемнело, пошли Волхи и обезьяны. В погреб успели спуститься (хорошо, что он там был), только я и ещё один парень, остальных они порвали. Двери и окна для обезьян не преграда – они их ломают. Если только выше куда забираться, но у нас тогда времени не было. Машину нашу рогач перевернул. Кстати, ящеры и обезьяны частенько дерутся между собой, по поводу и без. Мы, когда в погребе сидели, видели в окошко смотровое, как сначала одна обезьяна что-то с ящером не поделила, ящер её порвал, как тузик грелку, затем на этого ящера три собрата обезьяны накинулись – вот тогда уже они его грохнули. С волхами обезьяны почему-то не связываются. Кстати, Волхи днём тоже, бывает, появляются, но редко, жарко им или ещё что, не знаю, в общем, – он пожал плечами и развел руки в стороны.
– И как же вы спаслись? – удивленно спросил Иван.
– Они нас спасли, – показал Валера на сидящего рядом Диму, – мы в погребе всю ночь сидели. Волхи наверху в доме, обезьяны прыгают по полу, пытаются дверь в подпол выбить, ящеры снаружи. С утра только ящеры вокруг дома остались. Бетонная коробка рацию практически глушила. Они, – он кивнул головой в сторону Димы, – ехали с трофеями мимо, услышали нас, так и вытащили. Потом мы к другой команде присоединились, но там тоже заехали слишком далеко и на стаю рогачей нарвались, – он махнул рукой, – из девяти только четверо назад вернулись. С тех пор больше в облако – ни-ни! Год прошел – хочу снова, манит, да и должок ящерам отдать хочется.
– Мы за оружием как раз ездили, – продолжил рассказ Дима, – вооружены были до зубов – взрывчатка, РПГ, подствольники. Услышали ребят, узнали в каком они доме, взорвали там большинство ящеров, остальные разбежались, парни выбежали. Ну, как-то так.
– Так вот, – снова начал говорить Валера, – грузиться будем спокойно, без суеты, но и не тормозить. Стрелки крутят башкой на 360 градусов, водители могут помогать, но, как только шухер – водители за руль, сразу, без разговоров, чтобы они не делали! Остальные продолжают грузить.
– Думаю, все согласятся со мной, – сказал я, – что должен быть старший в облаке. Дима, Валер, кто из вас будет, решите и нам скажите.
– Валера! – тут же сказал Дима, – я в облаке был всего пять раз.
– Хорошо, пусть будет Валера, – улыбнулся я, – тогда командуй, что и как нам делать.
– Какие машины нужны? – спросил он у нас всех.
– Грузовики, автобусы, джипы, что попадется, – ответил я, – тут, говорят, с грузовиками проблема?
– Да тут со всей техникой проблема – недостаток её, – Валера почесал голову, – но грузовики «на ура!» пойдут. А если еще какой-нибудь автовоз нам попадется – вообще замечательно будет!
– Автовозы тоже бывают? – удивленно спросил Игорь.
– Бывают, конечно – ведь все в аварии попадают. И фуры, и бензовозы. Мы видели такие много раз.
– Да, я тоже видел, – подтвердил Дима, – только утащить их нечем.
– Неплохо нам было бы автовоз с машинами, – размечтался я, – пусть они там даже и чуть битые будут, на автовозе семь машин помещается.
– А тащить как? – спросил Славка, – КАМАЗ не утащит и платформу, и автовоз.
– Да дай помечтать-то! Слушайте, а машины, которые в облаке, они все на колесах стоят? Или на боку и на крышах тоже бывают?
– Все всегда на колесах, как ни странно, – ответил Дима, – вернее, там много чего странного в этом облаке, но объяснения этому нет. То едешь – нет ничего, то в другой раз там что-то появилось, то есть ящеры, то нет их.
– А пастухи какие-то там еще есть? – с интересом спросил Миха.
– Да, есть, – кивнул Валера, – внешне – как люди, только серые и в лохмотья какие-то одеты. Если видите пастуха – значит в округе ящеров особо нет. Маршрутов движений пастухов тоже нет. Увидели пастуха – валите его сразу, какое-то время еще без этих ящериц будем. Если не успели – они начинают в дудку свою дудеть, ящеров созывать, вот тогда уже может быть весело. Ящеры сразу собираются на эту дудку! В дома и другие здания днём можете спокойно заходить, вернее, забегать, – поправился Валера, – там внутри точно никого не будет. Мы так и делали – останавливались посередине улицы и разбегались. Каждый смотрел, что где лежит, потом быстро решали, что из этого нам брать. Электричество там есть везде. Сегодня тут ничего нет, а завтра, например, ящик какой может появится, послезавтра его опять нет. Я такое много раз видел. Ассортимент, – Валера усмехнулся, – меняется раз в сутки. Сейчас – лежит ящик или машина стоит, сутки прошли – нет этого, через сутки что-то другое на этом месте появляется. Ночью, думаю, меняется всё.
– Прям чудеса какие-то! – воскликнул Иван.
– Ещё какие чудеса! Вопросы есть?
– Как ящеров убивать? – спросил Миха.
– Из пулемета, из любого, в любую часть тела можно, только они довольно быстро бегают и умеют отпрыгивать в сторону. Из автомата – только в голову. Из Сайги или помповика – если только в упор, либо с близкого расстояния, тоже в тело. И еще – они боятся взрывов, но гранат не напасёшься, да и самим пострадать можно, так что аккуратней с ними.
– Где же они живут-то? – спросил я, – если в домах их нет?
– Под землей они живут, – ответил Дима, – мы пару раз видели, как они из-под земли прут. Их, либо гранатами закидывать, либо напротив пулемет ставить, тогда никто из них оттуда носа не высунет какое-то время. Но гнезд у них много – всех не перебьешь. Наше преимущество – это оружие и машины, поэтому рогачи первым делом и пытаются машины перевернуть! Как они на них наводятся, никто не знает, но то, что они бегут именно на вашу машину, а не на соседнюю, пустую – факт!
Посидев ещё минут двадцать, мы стали расходиться. Если честно, я был под большим впечатлением от рассказа ребят. Вроде неоднократно говорили про облако, а завтра мы туда сами попремся и всё увидим своими глазами!
Глава 9
На следующее утро я проснулся как обычно, рано. Света, видя мои переживания и напряжение, с расспросами ко мне не лезла. Собрались все в столовой, позавтракали, пошли к машинам. Кто-то пытался шутить, кто-то молчал. Но все были немного на взводе. Экипажи мы скомпоновали ещё перед тренировками: КАМАЗ – водила Игорь, стрелок в кабине – Валера, стрелки в кабинках – Миха и Андрей. Навара – водитель Иван, у него лучше всех получалось управлять этой бешенной тачкой, стрелок – Дима, Славка и я – грузчики. Игорь несколько дней учился быстро парковаться на КАМАЗе вместе с платформой, разворачиваться на маленькой площади, заезжать задом в узкие места. Мы ему в пустыне флажки ставили, и он между ними заезжал платформой. Слушал команды заднего пулеметчика, так что Дима был еще и говорящим парктроником. Моё место и место Славки были определены в коридорчике между кабинок. От кабинки, которая была установлена за кабиной КАМАЗа, к той, которая на платформе, был сварен «окопчик», как его Миха назвал, чтобы между кабинками можно было на ходу перемещаться, не боясь свалится с рамы грузовика; вот там мы и находились. И оттуда же нам и надо будет выпрыгивать для погрузки – люки с двух сторон тоже сделали.
– Будь осторожен! – сказала мне Света и поцеловала. Погрузились, каждый на своё место, одели шлемы, все, кроме меня и Славки, пристегнулись. У нас с ним были только крепления за пояс, как у монтажников, чтобы можно было быстро освободится для погрузки. Проверили внутреннюю связь, оружие и боеприпасы, тронулись.
– Вижу облако, – услышал я в своем шлеме голос Вани, – подъезжаем, сейчас будем нырять.
– Да там ничего страшного, – успокоил нас всех Валера, – просто – раз – и мы внутри. Так что, давай, Вань, жми дальше и не очкуй!
Из окопчика я видел приближающееся облако. Вот оно, совсем близко, голубое такое облачко. Подъехав ближе, я действительно увидел сквозь него пустыню на той стороне, и катающееся по песку перекати-поле. Потом – раз, мы просто проехали его, как обычный туман, и всё, мы внутри.
– Поздравляю! – снова голос Валеры, – мы внутри, теперь смотрите по сторонам! Но до городка, скорее всего, Ящеров не будет. Дим, Вань – давайте вперёд, отрыв не более километра-двух, город увидите – въезжайте в него, скорость не более шестидесяти километров, ищите тачки, которые нам нужны.
– Понял, – ответил Дима, – джип тут же оторвался от нас, исчезнув в облаке пыли. Пришлось одеть маску на лицо. Мы на грузовике продолжили движение по этой дороге. Дорога как дорога, такая же пустыня.
– Мужики, есть грузовик! – услышали мы голос Ивана, – головастик, битый в морду, рядом две легковушки. Акцент и Мазда-6 – лобовая. До города – метров пятьсот.
– Проезжайте дальше, – коротко сказал Валера, – ищите другие, поменьше битые, мы на подъезде. Игорь, пробег.
– Двадцать километров по спидометру, через пять будет город.
Минут через пять на связь снова вышел Иван.
– Видим автовоз – Грузовик Скания, битый чуть совсем, в правую сторону, – он, прям, кричал от радости, – на автовозе – семь пятидверок Сузуки Витара, покоцанные, правда, все – видимо он там на бок лёг.
– Ураааа!!! – услышал я в наушниках дружный вопль ребят.
Вот это удача – сразу грузовик и семь джипов, в первую же поездку! Осталось только всё это упереть из облака.
– Опишите место, где стоит автовоз, сами прокатитесь вокруг – посмотрите еще машины и ящеров. Мы сейчас подъедем, въезжаем в город, – отдал команду Валера.
– Как въедете в город, – услышали мы голос Димы, – прямо до первого перекрестка, на нем налево, далее – прямо метров пятьсот, направо – и будет автовоз. Ящеров пока не видно.
– Игорь, как понял? – голос Валеры.
– Понял.
Перед въездом в город мы увидели машины, про которые нам говорили разведчики. Грузовик, стоящий на обочине дороги и две легковушки, удар у них действительно был сильный, лобовой. У Акцента аж крыша волнами пошла, а Мазда достаточно свеженькая, но там тоже всё плохо – морда вся загнута, слишком много ремонта.
И вот мы въезжаем в городок. А Валера с Димой были правы, когда рассказывали нам про него. Мы действительно ехали по обычному Российскому городку. Как на другой планете оказались. Асфальт, зелень, деревья, столбы, здания, магазины, вывески – да все то же самое, только людей нет, и ветер гоняет по земле кое-какой мусор. Вид у городка был провинциальный, по всей России таких – море. Да и машины по дороге не ездят – стоят, либо на обочине, либо прямо посередине дороги.
Я увидел стоящий на обочине черный Форд Фокус – боковой удар в левую часть, стекол боковых нет, стойка загнута внутрь, не сильно, но видно. Дальше – серебристая Нексия – удар в задницу, в левую сторону, колесо, скорее всего, зажато. Чуть дальше ещё одна Нексия, синяя – морда, правая сторона, капот загнут, фара, бампер, проехали еще дальше. Еще несколько легковушек – Пежо 308 – перевёртыш, Соната, завязанная в узел практически, даже не знаю, куда водитель на ней влетел. Шкода Октавия, красная, в последнем кузове, судя по спойлеру – турбированная, где 220 лошадей мотор, смотрится обалденно, вся бочина счесана, притерся где-то. Так пока ехали, попалось ещё несколько легковушек с сильными или не очень повреждениями. Грузовиков попалось два – большой Америкос со спальником, но там вся морда разбита практически, и фургон Хёндай – ему кто-то в зад, хорошо так, въехал, не иначе – грузовик какой-то. Там будку с креплений сорвало, и, думаю, раму тоже повело, точно не наш вариант. Зато, чуть проехав, увидели Фольксваген транспортер пассажирский – на этот что-то уронили сверху. Задняя часть крыши вмята – возможно дерево упало или столб, а так машина вроде как ровная вся. Автобус двухэтажный – морда разбита, скорее всего, в столб где-то вошел, Икарус наш с вмятой задней частью.
– Вижу Газель пассажирскую, – доклад Димы, – удар в заднюю часть.
– Российский хлам не берем! – тут же ответ Валеры, – ищите дальше, еще должны быть машины.
Минут через десять мы подъехали к стоящему автовозу, пока ехали, я постоянно слышал шум работы двигателей в кабинах пулеметчиков – парни крутили стволами на 360 градусов, но пока всё было тихо. Действительно – тягач Скания и обычный открытый двухэтажный автовоз с Сузуками. Вот это удача! То, что машины немного побиты и поцарапаны – ничего страшного, соберём и покрасим.
– Игорь, со мной! – снова команда Валеры, – Андрей – левая сторона, Миха – правая, мы пробуем завести тягач. Слава – перед КАМАЗом, Саша – назад, залезь в автовоз и оттуда смотри за нашими задницами. Навара, как там у вас?
– Тихо всё, – тут же ответил Иван, – видим Мерседес Спринтер, маршрутку, на боку лежал где-то, и Мазду СХ-9 – перевертыш, но кузов несильно повело. От вас около километра.
– Сами сможете Мерин притащить к нам сюда на галстуке?
