Но все вышеперечисленные опасности станут риск-факторами только тогда, когда они могут стать причиной инициирующего события (происшествия). В нашем случае сами по себе агрессивные компоненты – просто опасность, а риск-фактором они станут тогда, когда возникнут такие условия или сочетание опасностей, когда они могут превратиться в коррозию или износ и т. п. Минерализованная вода, углекислый газ или сероводород в сосуде или трубопроводе сами по себе отдельно – опасности, а все вместе они вызывают коррозию и превращаются в риск-фактор. Точно так же ветер – опасность, а сильный ветер выше проектных значений – риск-фактор.
Примеры риск-факторов:
– физический износ;
– скрытые дефекты;
– некачественные материалы и вещества;
– внешняя коррозия;
– внутренняя коррозия и эрозия;
– ошибки/недостатки технического обслуживания;
– ошибки планирования и/или проектирования;
– гидравлические удары;
– остаточное напряжение в конструкции;
– температурные деформации;
– вибрация выше нормативной;
– эрозия почвы, подвижка грунта.
Важно понимать, что риск-факторы связаны с опасностями. Если вы можете сформулировать риск-фактор для инициирующего события, но не можете к этому риск-фактору подобрать опасности, – значит, надо искать опасности или усомниться в наличии такого риск-фактора.
Примеры корректного и некорректного описания риск-фактора показаны в таблице 2.2.
Таблица 2.2
Описание риск-фактора
2.4. Опасное событие
Примеры, которые мы с вами рассматривали ранее, и результаты самостоятельной работы «Безопасность по дороге…» показывают, что опасные или нежелательные события могут происходить как в обычной, без каких-либо видимых или контролируемых отклонений ситуации, так и при авариях или чрезвычайных ситуациях. Немного подробнее условия опасного события мы обсудим позже, а сейчас остановимся на ОПАСНОМ СОБЫТИИ.
Событие, представляющее собой конечный результат развития инициирующего события по одному из возможных сценариев, способное нанести вред людям, окружающей среде, активам, бизнесу или репутации, в терминологии, принятой в управлении рисками, называется «ОПАСНОЕ СОБЫТИЕ».
Каждое инициирующее событие имеет ограниченный перечень соответствующих ему опасных событий.
В графических вариантах изображения риска (об этом мы тоже поговорим позднее) опасное событие находится в самом конце. Опасное событие – «ВЕРШИНА» риска. Когда оно произошло, то это значит, что реализовался риск, и нам только и остается, что подсчитывать ущерб, оценивать фактическую частоту подобных событий, заниматься расследованием и компенсировать ущерб. Собственно риск в своем негативном представлении как раз и ассоциируется с опасным событием.
Опасное событие:
– любое событие в процессе производственной деятельности, которое наносит или может нанести вред людям, окружающей среде, активам или репутации;
– представляет собой конечный результат развития инициирующего события по одному из возможных сценариев.
Однако даже когда опасное событие уже произошло, нет повода для спокойствия.
Примеры опасного события:
– травма;
– смертельный случай на производстве;
– выброс опасных веществ без возгорания;
– пожар пролива горючих жидкостей;
– взрыв ГВС (ПГВС;
– взрыв ГВС (ПГВС) с последующим пожаром;
– образование и рассеивание паровых облаков с возгоранием по маршруту дрейфа;
– распространение токсичных продуктов и воздействие вредных веществ;
– горение «колонного» шлейфа газа;
– открытый фонтан без возгорания;
– взрыв ГВС при отрытом фонтане;
– разрушение (обрушение, падение, опрокидывание) конструкций и оборудования;
– авиационное происшествие;
– столкновение, съезд, опрокидывание.
Опасное событие имеет свойство к эскалации.
Эскалация (escalation) – распространение воздействия опасного события на оборудование или другие сферы, вызывающее увеличение последствий опасного события.
Такую возможность предусматривает ГОСТ Р ИСО 17776–2010 «Менеджмент риска. РУКОВОДЯЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫБОРУ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ИДЕНТИФИКАЦИИ ОПАСНОСТЕЙ И ОЦЕНКИ РИСКА ДЛЯ УСТАНОВОК ПО ДОБЫЧЕ НЕФТИ И ГАЗА ИЗ МОРСКИХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ» (Risk management. Guidelines on tools and techniques for hazard identification and risk assessment for petroleum and natural gas offshore production installations).
В отдельных случаях возможен вариант, когда инициирующее событие равно опасному событию, но такие случаи – большая редкость, и если вы при анализе рисков не видите разницы между инициирующим событием и опасным событием, то это сигнал, что вы, скорее всего, чего-то не видите или некорректно определено инициирующее событие.
Например, в отношении инициирующего события «разгерметизация оборудования» в обязательном порядке необходимо рассмотреть следующие опасные события:
– выброс опасных веществ без возгорания;
– пожар пролива горючих жидкостей;
– взрыв газовоздушной (парогазовоздушной) смеси;
– распространение токсичных продуктов на открытой площадке.
Для инициирующего события в дорожном движении «нарушение целостности» или «ошибка водителя» и т. п., которые приводят к потере управления над автомобилем, опасными событиями могут быть (но этим не ограничиваться):
– столкновение с попутным транспортом;
– столкновение со встречным транспортом.
Можно группировать опасные события на примере автомобиля:
– ДТП с травмами;
– ДТП с тяжелыми травмами или смертельным исходом;
– ДТП с материальным ущербом третьим лицам и т. п.
У нас сейчас нет задачи подробно расписывать все возможные варианты опасных событий. Важно понимать их значительную вариативность по отношению к инициирующему событию. А всякая вариативность может быть как разумной, так и бессмысленной. Необходимо группировать опасные события так, как это требуется в рамках поставленной задачи по оценке и анализу риска.
Примеры корректного и некорректного описания опасного события показаны в таблице 2.3.
Таблица 2.3
Описание опасного события
2.5. Барьер
Сейчас мы подошли к изучению самого сложного для восприятия термина, применяемого при оценке и анализе рисков. Это термин «барьер».
Автору потребовалось более десяти лет для того, чтобы с момента первого практического в своей работе применения понятия «барьер» достичь понимания, что же это такое. У нас с вами стоит амбициозная задача понять значение термина «барьер» и научиться им пользоваться на протяжении настоящего курса. Немного забегая вперед, отметим, что «барьер» – ключевое понятие для целей управления рисками. Оценка и анализ риска необходимы не сами по себе, а для того, чтобы научиться управлять этим риском.
Перейдем к обсуждению барьеров (ну, или, что одно и то же, – к мерам управления). В данном разделе и в разделе, посвященном методу оценки и анализа рисков «галстук-бабочка», будут использованы подходы, изложенные в руководстве «Bow ties risk management: a concept book for process safety» [11].
Что есть барьер? БАРЬЕР – техническая и/или организационная мера управления, направленная на то, чтобы риск не реализовался в виде одного из возможных опасных событий и их возможной потенциальной эскалации.
Барьеры снижают частоту или возможность наступления инициирующего события (предупреждающий барьер) или уменьшают последствия опасного события (реагирующий барьер).
Основная информация о термине «БАРЬЕР», необходимая для его понимания и применения, представлена на рисунке 2.2.
Примерами барьеров могут быть:
– запас на коррозию;
– система пожаротушения;
– противоаварийная защита;
– боновые заграждения;
– промышленные фильтры для очистки выбросов в атмосферу;
– очистные сооружения;
– решения по генеральному плану;
– огнестойкие материалы;
– защитные ограждения;
– контроль технологических процессов.
Рис. 2.2. Основные сведения по термину «БАРЬЕР»
Опыт показывает, что все предупреждающие и реагирующие барьеры можно систематизировать по группам. Один из вариантов классификации барьеров по группам или видам[4 - Группы или виды барьеров – специалисты в отрасли применяют разные названия, для нас важно понимать, что в группу барьеров могут входить различные технические и организационные мероприятия, но они имеют общий функционал и относятся к реагирующим или предупреждающим барьерам.] (его аналоги применяются в некоторых нефтегазовых компаниях) показан на рисунке 2.3.
Это далеко не единственный вариант классификации. Очень вероятно, что данная классификация по мере развития методологии оценки и анализа рисков будет совершенствоваться и уточняться.
