Иван Дульцев "Мои воспоминания. Будем верить"

В итоге, после конференции на завод стало приезжать множество делегаций и мы были вынуждены создать специальный отдел, который выполнял эту функцию.

АВТОВАЗУ 55!

20 июля 1966 года было принято постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о строительстве Волжского автозавода на берегах реки Волги. В связи с этим, для исторической памяти необходимо вспомнить, каким успехом это знаменательное событие пользовалось среди руководителей страны, космонавтов, артистов и даже зарубежных гостей.

Перечислю те события, в которых я непосредственно участвовал.

Особенно запомнился приезд секретаря ЦК КПСС Суслова Михаила Андреевича. Как правило, перед приездом высоких руководителей появлялись всякие службы, которые отрабатывали маршруты следования делегаций. В данном случае, возглавлял этот процесс Вольский Аркадий Иванович, в то время он был заведующим промышленным отделом ЦК КПСС. В программе его визита мы предусмотрели прогулку по Волжскому водохранилищу на яхте, так как узнали, что Вольский любитель этого спорта. Яхта была единственная и принадлежала КВЦ, и. о. главного инженера КВЦ тогда был Павлов Владимир. Нас вытянули на фарватер, и мы под парусами поплыли в направлении санатория Волжский Утёс. Но вдруг ветер стих, и мы остановились посреди водохранилища. Правда, Аркадий Иванович не скучал и рассказывал нам, как нужно управлять яхтой. Вскоре нас нашёл Шадрин Павел —директор пионер лагеря «Звёздочка» и отбуксировал к дому рыбака, где мы поели ухи и попарились в бане.

Визит Суслова М. А. прошёл успешно. Он в первую очередь прошёл по главному конвейеру, а в ДКиТ была встреча с трудящимися. Мы посетили пионерский лагерь «Алые Паруса», где был накрыт стол, но Михаил Андреевич долго не задержался за столом и гости по этому поводу очень расстроились. Провожали его из санатория

«Волжский Утёс». В кабинете главного врача он увидел подарок ВАЗа – макет машинки ВАЗ-2110, она ему понравилась и он попросил подарить ему такую же в память о посещении завода. Я получил команду и привёз этот сундучок, правда предварительно я попросил, чтобы охрана колонны, если увидит мою машину ВАЗ-2104 с номером 1575, пропустила её. Так что в аэропорт я въехал в составе колонны, и охрана заставила меня самому нести этот сундучок Суслову. Когда я вручил сувенир, то Михаил Андреевич сказал: «Ты рисковал жизнью». Я же ответил:

«Я выполнял задание». На что он поблагодарил меня, а я в свою очередь, попросил разрешения задать ему один вопрос: «Разрешите мне после окончания партийной работы уйти на хозяйственную работу, не согласовывая с этими руководителями, которые сейчас нас окружают». И он: ответил: «Тебе можно», и пошел в самолет.

На день города к нам приезжал космонавт Ляхов Владимир. Тогда мне поручили сопровождать его круглые сутки. Жили мы в санатории «Прилесье». В очередной день в программе была запланирована рыбалка на Хрящевском водохранилище, но когда мы туда приехали, то снастей там не оказалось, и мы вынуждены были поехать на рыбалку к Волжской ГЭС им. В. И. Ленина. Благодаря тому, что руководителем там был мой одноклассник, нам выделили две лодки, и мы тогда очень продуктивно порыбачили. Рыбалка выглядела так: опускаешь леску примерно на глубину 15 метров, затем, когда грузик ударялся обо что-то, то нужно, подергивая, вытягивать снасть. Таким образом на 5 крючках было 5 рыбин разной величины. Так что рыбалка удалась.

Особенно запомнилось одно серьёзное мероприятие. На базе Волжского автозавода проводился семинар ЦКПСС «Опыт работы парткома Ваза». На семинар приехали руководители союзных республик СССР, секретари Обкомов и Горкомов КПСС. Опыт заключался в том, что, благодаря идеологической работе с коллективами, завод успешно выполнял программу. А с коллективами работали парткомы, профкомы, комсомол, совет ветеранов и совет трудового коллектива.

Приезжал к нам Горбачев М. А., он вручал награду за НТЦ. Приезжал Ельцин Б. А. и Путин В. В. Конечно, после приезда первых руководителей страны о нас вспоминали и даже оказывалась достойная поддержка.

Приезжал к нам и чемпион мира по большому теннису Метревели. Мы его провели по всей технологической цепочке, начиная от металлургического производства (где в цехе находились плавильные печи), затем показали прессовое производство, огромные пресса

«Комацу», которые штамповали панели крыши, дверей, капота и других крупных деталей, затем посетили цех сварки, окраски, и, конечно, главный конвейер. Увиденное произвело на него огромное впечатление. Когда мы были на автотреке, на дальнем уклоне, он вжался в кресло и отказался от второго круга. Затем мы посетили турбазу «Слон», и я предложил ему сыграть в теннис. Две подачи он не принял, но затем сказал: «Давай я буду играть без ракетки». И, конечно, выиграл.

В 1972 году нас посетила делегация из США. Они не верили, что мы освоили такой современный техпроцесс. Наряду с посещением завода они попросили направить их в семьи заводчан. Меня вызвали в партком и сказали, что моя кандидатура одобрена всеми службами. Ведь я молодой специалист, член КПСС, прошёл стажировку на фирме Фиат. Имею автомобиль. Для того чтобы закупить продукты выделили материальную помощь. Кроме этого соседи выделили посуду и мебель. Мы с женой Любой два дня готовились. Возле гостиницы «Жигули» вручили нам Майкла Кейна – профессора Кембриджского университета, красавца-метиса. Наша компания педагогов красиво сервировала стол. Мы угощали гостя чаем настоянным на травах: душице, зверобое, чабреце. Свозил я его на своём Запорожце в дискотеку, что была возле первого комплексного общежития, где наши красавицы чуть не растерзали его. На другой день мы проводили гостя и затем получали от него два письма. Он писал, что его друзья удивлялись тому, как прекрасно живут русские. Мы ответили ему, но потом связь прервалась. Вероятно, кому-то не понравились его рассказы.

По нашему приглашению к нам приезжал Колосков Вячеслав – Президент федерации хоккея и футбола. Мы показали ему весь завод, город, и на встрече у секретаря ГК КПСС Туркина Сергея Ивановича просили поддержки в становлении хоккейной команды «Лада Тольятти». Сегодня можно сказать, что это нам удалось и в течение двух лет наша команда завоёвывала самые высокие призы. Ради справедливости надо сказать, что тому способствовали условия. Они получали квартиры, приобретали без очереди автомобили и у них был полный соцпакет. Подводя черту, скажем, что это только часть событий, которые я смог осветить. И, пользуясь случаем, поздравляю всех участников проекта АВТОВАЗ с этим знаменательным событием —

55-летием АВТОВАЗа!

К ВЫБОРАМ. О ТОМ, КАК ЭТО ПРОИСХОДИЛО НА ВОЛЖСКОМ АВТОЗАВОДЕ

Я изложу только факты из жизни и давайте попытаемся сделать правильный вывод – была ли демократия, когда мы жили в стране, которая называлась Союз Советских Социалистических Республик. Начну с того, что на заводе была группа людей, которые всегда имели своё мнение по любому вопросу и событию. Иногда они своими действиями могли нанести вред работе главного конвейера.

Однажды мне сообщили, что в конференц-зале КВЦ группа людей организовала собрание, не согласовав с администрацией. Я тогда был заместителем секретаря парткома Волжского автозавода, куда входило это производство. Когда я приехал к месту событий и выслушал организаторов, то оказалось, что их взволновало событие, которое заключалось в том, что направлены документы в Министерство промышленности СССР на присвоение звания Героя Социалистического труда генеральному директору завода. Во время общения выяснилось, что их нигде не воспринимают так, как бы им хотелось. Я им объяснил, что если наш руководитель это звание получит, то заводу ещё легче будет решать текущие вопросы. Действительно, в те времена наши заявки по техническому перевооружению и ремонту оборудования в Госснабе СССР полностью выполнялись. Да и к слову сказать, вся страна поддерживала завод по многим вопросам.

Тогда, во время нашей встречи с демократами, они попросили, чтобы партком воспринимал их нормально, и они прекратят призывать заводчан к забастовке. Главным организатором у них был Андрианов Владимир. Чтобы ближе познакомиться с ним, я напросился к нему в гости, так как во время беседы выяснилось, что он живёт рядом с моей квартирой. Когда я пришёл к ним, то был удивлён тем, что в квартире не было уюта. Вместе с тем, жена – красавица, и она тоже работала на главном конвейере, двое деток ходили в детский садик. Я уговорил Володю перейти работать в дочернюю фирму «Лада Маком». Тем более, что её руководитель Зиньковский Игорь считал себя тоже демократом. Короче говоря, в те времена нам удавалось находить согласие с ними по большинству вопросов. Ведь мы имели опыт работы с людьми, который приобрели на фирме Фиат в Италии. Правда, там профсоюз очень жёстко работал с администрацией. Мы видели частенько, что на конвейере рабочие работали с красной повязкой на рукаве, и это означало, что они бастуют. У нас же шла в то время напряжённая работа по освоению мощностей, чтобы достичь производства 660 тысяч автомобилей в год. И мы вышли на проектную мощность благодаря тому, что вся страна помогала нам в этом. Только благодаря той системе хозяйс