– Хорошо! – улыбаясь, говорю я, уже полностью перестав злиться.
– Тогда давай, дуй домой, увидимся на следующем занятии!
Я прощаюсь с инструктором и иду домой. Там вновь переосмысливаю слова Валентина Андреевича о зажатости. Действительно, меня держала боязнь, что я что-то не так сделаю и получу втык. А когда я был злым, мне была по барабану эта боязнь, и я ехал, как положено.
На следующем занятии, перед тем, как сесть за руль, я настроил себя на то, что не нужно бояться замечаний и втыков. И новое занятие я прошёл блестяще. Инструктору даже не пришлось меня злить. Мне стало нравиться управлять автомобилем, чувствовать, как грузовик становится послушным в моих руках, отвечает на мои действия. Я совершенно перестал бояться дорожной обстановки, и стал получать реальное удовольствие от вождения. И даже понял выражение «спортивная злость».
В конце концов я так и не стал железнодорожником. Я полюбил автотранспорт, дорогу и всё то, что с ними связано. Свою жизнь я посвятил дороге и автомобилям. Я стал водителем. И по сей день, несмотря на трудности и проблемы этой профессии, я не жалею о своём выборе. Изъездил множество дорог, побывал в разных странах, не раз испытал на себе коварство погоды. Но всё равно я люблю эту работу, люблю дорогу, люблю автомобили! Это стало моей жизнью. Спасибо моему инструктору Никуличеву Валентину Андреевичу! К сожалению, его уже давно нет с нами… Добрая ему память…
А всем работникам автотранспорта и вообще всем, причастным к автомобилям, я от всей души желаю чистых дорог, хорошей погоды и зелёного светофора!
Как проспать Новый Год
Предисловие
Как проспать Новый Год, когда хочешь его отпраздновать, как все нормальные люди? Притом, проспать не по вине алкоголя. Иногда для этого нужно хорошенько потрудиться и сильно устать, что и произошло со мной в мои молодые годы. История эта длинная, с приключениями, поэтому запасайтесь терпением и – приятного прочтения!
Неожиданное задание
Дело было ещё во времена СССР, в середине восьмидесятых. В то время я работал в гараже при заводе в городе Красный Луч, Луганской, бывшей Ворошиловградской, области. Это были мои первые шаги в моей немаленькой водительской карьере. За мной закрепили автомобиль ГАЗ-52, далеко не новый.
Это была моя первая рабочая машина. Работал большей частью по месту. Изредка выезжал в соседние города. Но только лишь изредка.
Шла последняя предновогодняя неделя. В голове крутилось всё больше и больше планов празднования Нового Года. Я не мог даже предполагать, что перед праздником меня могут куда-то отправить.
Наступило утро 26 декабря. На работу я пришёл, как обычно, переоделся и принялся за ремонт своего грузовичка. На тот момент были проблемы с двигателем, мы с мотористом возились с ним. До обеда занимались ремонтом. Пообедали, и только принялись за работу, как меня вызывает к себе начальник гаража. Прихожу.
– Так, переодевайся, сейчас с тобой пойдём к заместителю директора.
– Я в чём-то провинился? – недоумевая, спрашиваю, не чуя за собой какой-либо вины.
– В командировку поедешь, – отвечает завгар.
– Далеко?
– В Таллин.
Ого, думаю, так далеко! Тут дальше Луганска не ездил, здесь всего шестьдесят с хвостиком километров, а тут сразу Таллин! Столица Эстонии! И на чём, интересно, меня командируют?
– А на чём ехать? – спрашиваю у начальника, – Моя машина ведь на ремонте.
– На самолёте! – ещё больше ошарашивает меня завгар, – Иди, переодевайся быстрее, замдиректора ждёт. Там тебе всё расскажут. Я тебя возле его кабинета подожду.
Иду переодеваться. Да уж, интересный поворот! На самолёте! В Таллин! Пишу название города Таллин с одной буквой «Н», так как дело было во времена Союза, а тогда было принято писать название столицы Эстонии именно так. Хотя сейчас правильное написание – Таллинн. И дальше в рассказе я буду писать название города с одной буквой «Н», дабы сохранить историческую достоверность. Эстонцы, не обижайтесь, пожалуйста!
Итак – в Таллин. С какой целью? Хотя я был не против поездки, люблю путешествовать, тем более на самолётах летать. Мне жутко интересно и уже хочется поскорее узнать задание и отправиться в путь.
Прихожу к кабинету, завгар Василий Иванович уже в приёмной, ждёт меня. Заходим в кабинет замдиректора.
– Здравствуйте!
– Добрый день! Хочешь в Таллин съездить?
– Хочу! – говорю, – Даже очень!
– Ишь ты! – улыбаясь, говорит зам, – Даже очень! Значит поедешь. Задание тебе будет такое. Нужно будет отвезти талоны на дизтопливо для нашего водителя, Николая, который поехал получать новый автокран. Он, разгильдяй, уехал за машиной и забыл взять эти самые талоны. Вот теперь ты их и повезёшь. Завтра в пять часов утра за тобой заедет мой водитель, повезёт тебя в аэропорт, в Ростов-на-Дону. Оттуда летают самолёты в Таллин. Сергей там тебя оставляет, а ты, кровь из носу, должен улететь. Любыми путями! Как можно скорее, потому что талоны действуют только до Нового Года. Если не успеешь, то Николай там зависнет надолго и ты вместе с ним. Пока мы новые талоны на следующий квартал получим, да пока доставим их Николаю, пройдёт много времени. Плюс эти талоны на целую тонну пропадут, что тоже нехорошо. Так что вся надежда на тебя. Чем быстрее ты отвезёшь эти талоны, тем лучше. Назад поедешь вместе с Николаем на автокране. Он будет ждать тебя на заводе, который называется «Двигатель». Приедешь в Таллин, разыщешь этот завод, там и встретитесь с Николаем. Ясно?
– Ясно.
– Тогда иди, оформляй командировку, получай деньги, талоны и иди домой, отдохни перед дорогой, – и, обращаясь к завгару, – Василий Иванович, а ты его отпусти домой пораньше, но смену закрой до конца дня. Действуйте, товарищи!
Выходим. Начальник гаража со мной по всем кабинетам прошёлся, мы всё получили, оформились, как положено. Пришли в гараж, встретились с замдиректорским водителем, договорились о времени и месте встречи, и я пошёл домой.
Дома сообщил родителям, что еду в командировку. Они немного поохали, но что делать? Работа есть работа.
Спать лёг пораньше, ведь вставать нужно будет в четыре часа утра. Но сразу заснуть не получилось, всё мысли о предстоящей командировке лезли в голову. Но, в конце концов, сон взял своё и я заснул.
На следующий день
27 декабря, в четыре часа утра будильник не подвёл. Сработал, как надо. Родители тоже встали, всё ж таки сын в первый раз в командировку уезжает. Тем более так далеко. Помылся, покушал, собрался. Хотя собирать в дорогу было особо нечего. Талоны, документы, командировочное удостоверение, деньги, вот и всё. Матушка настаивала, чтобы я еду с собой взял, но я не захотел. Не люблю с едой в дороге таскаться, честное слово. Всегда можно найти, где перекусить, тем более в аэропорту или на вокзале. Тут и пять утра. Вижу в окно – Серёга подъехал. Я оделся, обулся, родителям – до свидания, и пошёл. Сел в машину и мы поехали.
Дорогу описывать не буду. В пути ничего особенного не происходило. За три часа проделали мы свой путь длиной сто восемьдесят километров. В восемь утра Серёга меня высадил, развернулся и уехал, оставив в незнакомом городе. Я себя ощущал так, как ощущает себя тот, кого учат плавать, бросив в воду, типа, дальше пусть сам барахтается. Захочет жить – выплывет. Честное слово, такое было ощущение.
Что ж, надо выплывать! Про расписание вылета самолётов как-то забыл, сразу иду к кассам. Прошу билет в Таллин.
– Таллинский уже улетает, регистрация окончена, в ближайшие минуты вылет, – информирует меня кассир.
Ёлки-палки! Получается, опоздали мы с Серёгой! Нужно было не в пять утра выезжать, а часа в три ночи! Эх, блин…
– А следующий рейс на Таллин когда? – выпытываю у кассира.
– 30 декабря, – отвечает девушка.
30 декабря для меня не вариант. Отхожу от кассы в раздумье. Вспомнил, что есть расписание, надо пойти посмотреть, может какой-нибудь рейс поближе к Таллину сегодня вылетает? Вильнюс там, Рига или Ленинград? Смотрю – есть рейс на Ригу около 19:00. Снова иду на кассу.
– Девушка, на Ригу один билетик, пожалуйста!
– На Ригу все билеты проданы! – слышу в ответ.
– Как? Совсем нет билетов? – с отчаянием спрашиваю.
– Молодой человек, билетов нет совсем, неужели не понятно? – начинает раздражаться кассир.
– Девушка, милая, мне очень надо! Я по производственному заданию еду, не на развлечения, честное слово! – начинаю умолять неприступную сотрудницу аэропорта, – неужели там резерва никакого нет? Всего одно, самое завалящее местечко нужно!
– Нет билетов, я вам русским языком говорю! – девушка уже начинает злиться, – Если хотите, обратитесь к дежурному по аэропорту, но я вам ничем помочь не могу!
– А где я его могу найти?
Кассир мне рассказывает, я её благодарю и иду к дежурному. Нахожу его, объясняю ситуацию. Дежурный:
– А что я могу сделать?
– Ну, может резерв там какой-нибудь есть? – пытаюсь упросить дежурного, – Я слышал, что почти всегда есть хотя бы одно место, оно придерживается на всякий случай.
– Ишь, какой грамотный! – говорит сотрудник аэропорта, – Кто тебя просветил на эту тему?
– Отец в авиации служил, кое-что рассказывал, – отвечаю, намекая на авиационную солидарность причастных к небу людей, – так что, может быть, поищем варианты?
– Ладно, пойдём в кассу, – смягчается дежурный.
Подходим к кассе. Я остаюсь возле окошек, сотрудник аэропорта заходит во внутреннее помещение кассы. Вижу, как он беседует с кассиром, потом выходит и говорит:
– Надежда есть, мой юный друг. Есть бронь на два места. Если до окончания регистрации на забронированные места никто не придёт, то полетишь, а если придут те, кто заказывал бронь, то извини, больше ничем помочь не могу. Как объявят регистрацию, подходи сюда и не отходи, пока не прояснится ситуация с бронью. До этого можешь заниматься чем угодно. Только кассира не доставай раньше времени. Она в курсе твоей проблемы. Вопросы есть?
– Никак нет! – как в армии, отвечаю я, – Спасибо вам большущее за помощь!
– Пока не за что, – говорит дежурный и уходит.
Так… Чем себя занять? Время – девять утра. До отлёта десять часов. Решаю ещё раз посмотреть расписание. Посмотрел. Результат не утешил. На Ленинград рейс только завтра, на Вильнюс вообще нет, на Москву сегодня два рейса, но что Москва? Она далеко от Таллина – девятьсот километров по прямой, и не факт, что из Москвы будут места до Таллина. Вся надежда на Рижский рейс. Решаю ждать самолёт на Ригу.
Ждать, так ждать… Начинаю убивать время. То покурить схожу, то чайку попью в буфете, то журнал, купленный в киоске, почитаю. Скучно… Время обеда пришло, пошёл в буфет перекусил. Снова за журнал. Время тянется…
Вот темнеть начало, дело к вечеру идёт. По идее скоро объявят регистрацию. Так и есть, слышу по громкоговорителю – «Начинается регистрация на рейс номер такой-то Ростов-на-Дону – Рига». Я бегом на кассу. Встал возле окошка. Девушка-кассир глянула на меня, кивнула – помню, мол. Стою возле кассы, как приклеенный. Громкоговоритель – «Продолжается регистрация на рейс номер такой-то Ростов-на-Дону – Рига». Стою, пританцовываю от нетерпения. Кассир время от времени поглядывает на меня. Через время громкоговоритель сообщает – «Заканчивается регистрация на рейс номер такой-то Ростов-на-Дону – Рига». Я к окошку:
– Девушка, регистрация заканчивается, как там с моим вопросом?
Кассир глянула на часы, и говорит мне:
– Давайте паспорт, молодой человек.
УРРРРА! Есть место! Достаю паспорт, отдаю в кассу. Девушка начинает оформлять билет. Тут слышу – «Регистрация на рейс номер такой-то Ростов-на-Дону – Рига окончена». Но кассир продолжает оформление. Называет мне сумму, я оплачиваю, взамен получаю свои паспорт и билет. От души благодарю девушку.
– Поторапливайтесь, молодой человек, бегом на стойку регистрации! – отвечает кассир.
Бегу на регистрацию. Там получаю втык, за то, что поздно пришёл. Вкратце разъясняю ситуацию, служащий аэропорта смягчается и регистрирует меня. После чего проводит в накопитель. Тут выясняется, что автобус уже увёз пассажиров к самолёту. Служащий идёт к телефону, с кем-то там беседует, подходит ко мне, говорит:
– Сейчас вас отвезут, только подождать надо. Я с вами постою, пока вас не отправлю.
– Спасибо большое! – отвечаю, – Вы мне так здорово помогаете! Мне ведь действительно очень нужно улететь именно этим рейсом!
– А что же это за необходимость такая? – интересуется работник аэропорта.
Вкратце рассказываю, что к чему.
Тут подъехал аэродромный автобус. Ну как автобус? Седельный тягач ЗИЛ-130В с полуприцепом в виде автобуса.
Мы выходим из накопителя. Служащий перебрасывается парой слов с водителем, открываются двери в салон, приглашая войти. Я благодарю работника аэропорта и вхожу в автобус. Двери закрываются, мы поехали.
Подъезжаем к самолёту, вижу – дверь в самолёт ещё открыта, в проёме двери видна бортпроводница, но трап уже начал отъезжать. Водитель моего автобуса начинает сигналить, трап останавливается, бортпроводница с вопросительным видом смотрит на наш автобус. Водитель открывает двери, я выбегаю, вместе со мной выходит водитель автобуса. Кричит стюардессе:
– Ещё один пассажир, заберите!
Я благодарю водителя, бегу к трапу, который снова подъезжает к самолету. Взбегаю по нему, показываю бортпроводнице паспорт и билет, коротко объясняю своё опоздание. Та, понимающе кивнув, и проверив мои документы, приглашает в салон. Прохожу, нахожу своё место, и с радостью и облегчением сажусь в кресло. Всё! Летим! Можно выдохнуть…
Рига
Сам полёт описывать нет смысла. Всё происходило в штатном режиме. Взлёт, полёт, приземление… Прибыли мы около девяти вечера. Я вышел из самолёта, зашёл в здание аэропорта. Сразу пошёл к расписанию, благо багажа не было, ждать его получения не нужно было, я налегке путешествовал. Расписание самолётов меня не утешило, на Таллин рейс будет только двадцать девятого декабря. М-да… Что делать? Смотрю – рядом висит расписание поездов с железнодорожного вокзала. Я – к нему. О, есть поезд Рига – Таллин! Отправление в 00:10. Прибытие в Таллин в 9:00. Отлично! То, что мне нужно! Надо ехать на вокзал. Как? Не знаю… Может, такси взять? Дорого, наверное… Ладно, думаю, сейчас выйду из аэропорта, там разберёмся. Выхожу, смотрю – остановка маршрутных такси. Написано: «Маршрутное такси – экспресс. Аэропорт – железнодорожный вокзал». Прекрасно! Подхожу, вижу – несколько микроавтобусов РАФ, на каждом написано, что это маршрутка. Захожу в стоящий на остановке РАФик, спрашиваю водителя:
– Заходить можно, ехать будем?
– Да, заходи. Оплата 15 копеек.
– Не вопрос! – отдаю деньги и усаживаюсь в кресло.
Вот так я познакомился с маршрутками, которых сейчас пруд пруди. Но тогда это было редким явлением. Помнится, что эта тема освещалась даже в СМИ, как новое слово в пассажирских перевозках. А для меня это было вообще в новинку.
Спустя какое-то время маршрутка тронулась. Действительно, весь путь проехали экспрессом. Если и останавливались, то только на светофорах. Пока ехали, в окошко разглядывал Ригу. Любопытно было, ведь первый раз в Прибалтике! Много, правда, не высмотрел, темно уже было, но всё равно – ехал, глазел.
Прибыли на железнодорожный вокзал. Первое, что бросилось в глаза, это большие светящиеся буквы на здании вокзала – TERMINAL. Прикольно! Не помню, что ещё там, на здании вокзала было написано, скорее всего, что-то ещё было, но в памяти отложилась именно это. Зашёл в здание вокзала, нашёл кассы. Очереди нет, хорошо. Спрашиваю девушку-кассира:
– На Таллин один билетик найдётся?
– Найдётся. И не один. Вам купе или плацкарт?
Ничего себе, думаю, билетов валом…
– Плацкарта достаточно будет, – говорю.
