На самом деле на рынке ECOM – логистики РФ не так то и много игроков. Конечно, некоторые перевозчики только-только начали подстраиваться под это веяние (интернет-логистика), но на данный момент полноправными лидерами в этой отрасли можно считать не всех.
Чаще всего, для новогоиспеченного интернет-магазина, который только-только начинает свой путь, идея – быстро подключить логистического партнера, начать возить, а потом уже осваивать оптимизацию – не лишена смысла.
Для запуска доставки, я рекомендую пользоваться тремя "пакетами" или если угодно – "обоймами" операторов доставки:
1. ECL 3 Большая тройка интернет-логистики
2. ECL 8 Большая восьмерка интернет-логистики.
3. ECL 20 Большая двадцатка интернет-логистики.
Трех китов можно использовать в том случае, если нет возможности (некогда и некем) проводить предварительный аналитический штурм логистического рынка электронной торговли.
Что могу гарантировать при подключении не глядя к операторам "великой и ужасной" тройки:
1. Отправку посылки в любую часть Российской Федерации.
2. В случае утери или повреждения посылки, вам с наибольшей вероятностью, возместят ущерб (при условии страхования груза и об этом буду позже говорить).
3. Высокий уровень клиентской поддержки, включая сопровождение на начальном этапе.
4. Быстрое подключение вашего интернет-магазина к сервису оператора доставки.
Что не буду гарантировать при подключении к большой тройке:
1. Низкие тарифы
2. Доставку в срок всех ваших заказов.
3. Интеграцию через специальный модуль доставки.
4. Доставку любых грузов.
Ну а в остальном, совершенно самодостаточные операторы доставки с многолетней историей и различными достижениями в области логистики e-commerce.
СДЭК
Федеральная транспортная компания со штаб-квартирой в Новосибирске. Основана в 2000 году. Название компании образовано по первым буквам фразы «Служба доставки Экспресс-Курьер». Является эталонным образцом e-com перевозчика с брендированным автопарком и пунктами самовывоза. Предоставляют все возможные услуги для доставки интернет-заказов. География по РФ практически не ограничена. Ценник не маленький, монетизированы практически все основные и дополнительные услуги. Могут предложить скидку за объемы, но для этого ваши объемы должны измерятся автомобилями. И не легковыми. Но если хотите высокое качество обслуживания и относительное внутреннее спокойствие за свои заказы – вам сюда.
Сначала компания была заинтересована во внутрироссийской доставке в максимально сжатые сроки. Поэтому были разработаны логистические схемы, позволявшие доставлять грузы по Сибирскому федеральному округу в течение суток. Наладив доставку в восточной части страны, руководство компании в 2001 году приняло решение работать и в других регионах. Был открыт первый региональный офис в Москве, что позволило значительно увеличить количество направлений доставки.
С 2002 по 2009 год были открыты филиалы в Санкт-Петербурге, Барнауле, Томске, Владивостоке, Омске, Красноярске, Нижнем Новгороде, Самаре, Екатеринбурге, Хабаровске, Краснодаре, Волгограде, Перми, Воронеже, Уфе, Иркутске, Тюмени, Челябинске, Ростове-на-Дону, Казани, Кемерове, Туле, Калуге и Брянске.
С 2004 года началась международная деятельность компании по импорту и экспорту документов и грузов. В 2012 году компания вышла в Республику Казахстан, открыв собственное представительство в Алма-Ате (Казахстан), в 2014 году – представительства в Пекине (Китай) и Минске (Белоруссия). В январе 2016 года появилось представительство в Ереване (Армения).
С 2009 года введена в действие франчайзинговая модель бизнеса. На конец 2016 года офисы компании расположены в 6 странах мира, более 500 работает в России. Грузы и документы доставляются в более чем 20 000 городов в 220 странах и регионах. У компании более 420 собственных офисов и около 400 партнерских, порядка 5 000 машин для доставки документов и грузов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/CDEK
DPD
Наверное один из самых основных и давних конкурентов СДЭК. Самое интересное, что компании абсолютно с разным философиями. Компания пришла к нам из Европы, и после марта 2022 года постепенно откололась от материнского холдинга. Так же примерно в тот же период от компании отколося парнерский сервис Pick Point, который специализировался на доставки в постаматы. Все пункты самовывоза и постоматы в DPD являются партнерскими (Халва, Озон, Яндекс Маркет).
В 2017 году было произошло слияние DPD и SPSR Express. Компания с этого момента оказывает услуги для всех сегментов рынка: для B2C, B2B, а также С2С.
В 2019 году DPD закончила тестирование сервиса Predict, благодаря которому миллионам российских онлайн-покупателей доступна доставка в двухчасовой интервал.
DPD является дважды обладателем премии «Большой Оборот»: в 2017 году награда была получена в номинации «Логистика», в 2019 компания была признана лучшей в номинации «Доставка до клиента».
В 2019 году DPD получила премию «Грузовики и дороги», а также заняла первое место в рейтинге, оценивающем клиентский опыт интернет-магазина при подключении логистической службы. Исследование проводила «Лаборатория клиентских впечатлений».
https://ru.wikipedia.org/wiki/DPDgroup
Boxberry
Еще один мощный оператор доставки с многолетней историей. Выходец из почтового сервиса, который начинал как региональная служба почтовых услуг "Урал-Пресс" аж в 90-е годы прошлого столетия. По сервису и технологичности не уступает первым двум компаниям. "Заточен" сервис непосредственно под интернет-логистику, чему и благоволит вся инфраструктура данного оператора.
2018 год – второе место в номинации «Лучший сервис для интернет-торговли» на E-COMSPACE'2018.
2018 год – премия «Большой оборот» в номинации «Доставка до клиента».
2018 и 2019 год – Boxberry два года подряд входит в рейтинг «Эксперт-Урал 400» (ТОП-400 крупнейших компаний Урала и Западной Сибири).
2019 год – премии «Большой Оборот» в номинации «Логистика» и E-COMSPACE'2019 в номинации «Лучший сервис для интернет-торговли».
2020 год – премия «Большой Оборот» в номинации «Последняя миля».
Эти три логистические компании, даже при условии подключения одной из них, закроют практически весь спектр ваших производственных задач. При подключении всех трех – можно рассчитывать на 99,9% выполнения всех ваших задач.
Другое дело, как это выразится в экономическом плане? Не будет ли клиент переплачивать за доставку в своем регионе? Возможно ли доставлять крупногабаритные, замороженные товары, опасные или запрещенные к перевозке грузы?
Вопросов еще очень много. Едем дальше.
#1 Первый ронин. Сайт перевозчика.
Так мог бы называться какой-нибудь неплохой фильм. Но нам с вами тут не до кино. Нам оператора доставки нужно выбирать.
Поэтому, спешу представить первый параметр, который мы рассматриваем при знакомстве с оператором доставке.
Сайт оператора доставки – это зарегистрированный web-ресурс, на котором размещена вся официальная информация о перевозчике. Может быть одно и многостраничным.
Сайт оператора доставки является именно тем параметром, по которому мы встречаем по одежке оцениваем и складываем свое первое впечатление о перевозчике.
На сайте мы можем узнать следующую информацию:
1. Контактные данные компании перевозчика.
Телефоны, адреса юридические, адреса физические, адреса электронной почты, доступ в чаты и прочие коммуникативные формы для обратной связи.
2. Калькулятор доставки.
В нем вы можете понять порядок цен на доставку, список тарифов и дополнительных услуг.
3. Географию пунктов самовывоза по городам.
Здесь наглядно на карте можно посмотреть, как расположены пункты выдачи оператора доставки и их количество.
4. Условия сотрудничества.
Это могут быть ссылки на договора, оферты, генеральные условия и прочая актуальная регламентная документация.
5. О транспортной компании
Можно узнать, когда была основана компания, какие у нее достижения и победы.
Так же, раз уже мы встречаем оператора доставки "по одежке", то обязательно обращаем внимание на сам сайт. А именно на дизайн, а так же быстродействие и качество навигации. Другими словами, мы должны оценить юзабилити сайта.
Если сайт выглядит достойно, не тормозит и оператор доставки не скрывает какую то информацию о контактах, наименовании юридического лица или стоимость доставки, то с таким оператором можно дальше продолжать разговор.
С другой стороны, у некоторых региональных перевозчиков, которые не имеют опыта в IT сфере, может вообще не быть сайта, но такие компании обычно не подключаются в первых рядах, а являются вспомогательными или, если угодно, второстепенными. В этом случае, конечно компания должна обладать безусловными преимуществами в других параметрах, ну и отсутствие сайта, не должно сказываться на ваших бизнес-процессах. Так или иначе, мы в данный момент не будем рассматривать вариант "безсайтового" оператора.
Чем еще может быть вам полезен сайт оператора доставки?
На сайте вы можете завязать разговор с перевозчиком. Например найти форму обратной связи и оставить свои контакты, для того, что бы представитель оператора доставки с вами связался и вы могли обозначить общие вопросы, по которым бы хотели получить информацию.
Так же сайт сможет вам подсказать, подходит ли вообще вам данная транспортная компания, как логистический партнер.
К примеру, ваш интернет-магазин продает замороженные продукты (понимаю, что пример радикальный, но зато наглядный). Как раз на сайте, если оператор доставки располагает такой опцией, то они обязательно информацию об этом "светят", что будет для вас дополнительным индикатором для заведения знакомства с данной компанией.
Уважающие себя компании на своих сайтах стараются разместить всю возможную информацию, что бы потенциальный клиент мог предварительно самостоятельно подготовиться к переговорам.
Например, на сайте компании DPD можно найти всю возможную документацию, по любому направлению. Хотя сайт у них и несколько "староват" (в защиту сразу скажу, что его почти обновили), но насчет информации это наверное сайт №1. И я не в коем случае не рекламирую их. Он и СДЭК с Boxberry так же на своих сайтах все по полочкам разложили. Просто у DPD сайт давно без обновления, но тем не менее, информации на нем ого-го, вплоть до запрещенных к перевозке товарах, где вы так же можете сразу посмотреть, получится ли у вас сотрудничать с данным оператором доставки или нет.
Очень полезным разделом в каждом сайте является раздел с часто задаваемыми вопросами или FAQ YOU. Здесь вообще вся основная база знаний, где наверняка есть процентов 75 ответов на все ваши уже накопленные к логистической компании, вопросы.
Сайт оператора доставки сильно полезен для интернет-магазина. Изучая его вы становитесь сильнее в информационном смысле, и будете себя очень уверенно чувствовать на первых переговорах с представителем компании. Потенциальный ваш партнер должен понимать, что вас не получится "обвести вокруг пальца", потому что вы "в теме".
Плюс к предыдущему преимуществу вы с помощью изучения логистического сайта сможете сформировать более предметные, осмысленные и важные вопросы, нежели чем эти вопросы были бы до знакомства с сайтом.
Определенно наш первый параметр Сайт очень важен и играет одну из ключевых ролей при окончательном выборе логистического партнера.
Не так часто, но у некоторых операторов доставки на сайте есть такой раздел, как "Партнеры" (или он может называться "Нам доверяют"). В этом разделе мы можем прежде всего посмотреть какие интернет-магазины уже сотрудничают с оператором доставки и сложить у себя некоторую картину, и использовать эту информацию для того, что бы посмотреть как выглядит оператор доставки при оформления заказа на сайте интернет-магазина.
Так же эту опцию можно взять себе на заметку. Возможно и вашему интернет-магазину можно будет засветиться на страницах сайт оператора доставки, а это какой-никакой плюс к трафику.
#2 Личный кабинет отправителя
Как гласит древняя народная мудрость электронной логистики: "Если ты на сайте оператора доставки, то где то рядом должен быть вход в личный кабинет".
Личный кабинет отправителя – это сервис на базе сайте оператора доставки, в котором отправитель управляет своими заказами, оформленные с доставкой через определенного перевозчика.
При схеме, когда интернет-магазин работает с перевозчиком напрямую без интеграторов и агрегаторов, количество личных кабинетов будет соответствовать количеству подключенных операторов доставки.
Если интернет-магазин работает с интегратором или агрегатором, то личный кабинет будет один (об этом более подробно говорил в главе "Прямой контракт или агрегатор").
Естественно, если интернет-магазин работает с единственным перевозчиком, то у него будет так же один личный кабинет. Но это при условии, если перевозчик полностью закрывает все параметры интернт-магазина.
Совет: Работать только с одним логистическим партнером, из-за того что это проще (один личный кабинет) не стоит. Один партнер может в любой момент "лечь" (технический сбой сервиса, при котором оформление заказов на доставку будет невозможно) и вы с единственным оператором доставки превратитесь в "тыкву".
Рекомендую, даже если для вашего ресурса процесс интеграции не совсем прост, сразу после подключения первой трансопртной компании, подключать следующую.
Даже если у вас нет необходимости в улучшении сервиса доставки – резервная компания должна быть. Это может быть универсальный перевозчик, такой как Почта России, например. Он в любом случае расширит вашу географию, и будет страховать в случае "падения" флагманского оператора доставки.
Так или иначе, сейчас мы рассматриваем не количество личных кабинетов, а именно их качество, которое имеет не последнее значение при выборе оператора доставки.
Найти вход в личный кабинет можно обычно в правом верхнем углу сайта оператора доставки.
Обычно, после перехода по кнопке "Личный кабинет" необходимо заполнить некую регистрационную форму в которой плюс-минус содержатся:
1. ИНН
2. Юридическое наименование вашей компании
3. Контактный телефон
4. Контактный e-mail
5. Наименование/адрес интернет-магазина
6. ФИО контактного лица
Возможны варианты, когда данных потребуется больше, а возможно попросят для начала только телефон.
По опыту, доступ в личный кабинет не всегда получается получить без предварительных переговорах с оператором доставки, потому что зачастую он привязывается к ИНН интернет-магазина. Это может быть классическое заключение договора, а может упрощенное согласие с условиями оферты. И во втором случае возможно попасть в личный кабинет сразу без, как говорится, лишних разговоров.
Так или иначе, перед тем как заключать договор с оператором доставки, обязательно нужно проверить юзабилити личного кабинета. Не факт, что если вам было комфортно на сайте логистической компании, вам так е комфортно будет и в личном кабинете. Интерфейс может вообще не соответствовать логике сайта, а идти вообще отдельным продуктом.
Что нужно понимать, когда знакомишься с личным кабинетом оператора доставки.
Оформление заказа в ручном режиме
Я всегда пытаюсь понять при знакомстве с личным кабинетом это как оформляется заказ в ручном режиме. В этой операции задействованы основные принципы логики личного кабинета оператора доставки. Если вам интуитивно понятен процесс оформления заказа, то уже есть огромная надежда, что вы "подружитесь" с личным кабинетом. Но если у вас появились "проблемки" при оформлении заказа, то это первый звоночек, что разработчики где-то не доработали и возможно в других вопросах, так же есть пробелы. В этом случае, конечно же не стоит сразу бежать от оператора как от чумы. Нужно попробовать разобраться с логикой оформления заказа и там нечего сложного нет.
Основным минусом оформления заказов в ручном режиме является ввод большого количества данных.
Так же будет не лишним понимание того, есть ли возможность оформлять заказы с помощью загрузочного файла, который позволяет довольно оперативно загружать в личный кабинет оператора любое количество заказов за короткий промежуток времени.
Чаще всего это файл в формате Excel, который имеет чаще всего индивидуальную форму оператора доставки. Он обычно находится доступным для скачивания на странице оформления заказа.
