Шаг третий.
Я полностью доставала бутылку из крепления и тут же пыталась засунуть её обратно. Часто приходилось на неё поглядывать, чтобы быстрее попасть в крепление.
Шаг четвёртый.
Я доставала бутылку из крепления и наконец-то из неё пила! А потом вставляла обратно на место.
Шаг пятый.
На всех предыдущих этапах я переставала крутить педали, чтобы достать бутылку из рамы. А на этом шаге я проделывала всё то же самое, но продолжая крутить педали и немного отводя правое колено в сторону.
Шаг шестой.
Я проделывала все те же упражнения со второй бутылкой, которую прикрепила на вертикальную трубу рамы.
Сколько понадобится времени, чтобы успешно пройти все шесть шагов? Кому-то час. Мне понадобилось несколько дней.
Для длинных заездов вам понадобится две бутылки воды на раме по 0,5 или 0,7 литров. Их вы будете пополнять в магазинах по дороге. Когда мы отправлялись в неизвестную глухомань, мы иногда брали третью бутылку в задний карман веломайки.
Глава 6. Холод
Вторая опасность, которая подстерегает ваши колени – это холод. Нет, не мороз. Обычная температура воздуха ниже 17°С.
Теплынь? Да! Но не для ваших коленей, особенно вкупе с ветром.
Застуженные колени страдают так же как и обезвоженные.
А переохладиться они могут не только в сравнительно прохладную погоду, но и самый тёплый летний дождь.
Для предотвращения этой опасности у нас было второе незыблемое правило: прохлада или дождь = наколенники.
На дистанции больше 50 км их надо обязательно иметь с собой, на более коротких – желательно.
При восстановлении после травм (в качестве перестраховки) мы мазали колени разогревающими кремами, даже под наколенниками.
Я всегда выбирала наколенники из следующих материалов:
? Непродуваемая ткань[1 - (англ.) windstopper] спереди
? Флисовая подложка
В таких наколенниках тепло даже тогда, когда они насквозь промокли. Ведь само движение ноги постоянно генерирует тепло, а задача наколенника всего лишь это тепло удерживать.
Хоть и главная задача наколенника сводится к прикрытию коленной чашечки, но всё же лучше их выбирать подлиннее – до середины бедра. Тогда их можно прижать велоформой, чтобы не сползали. Короткие наколенники сползают чаще и их всё время приходится поправлять на ходу.
Современные наколенники сворачиваются в небольшую трубочку и прекрасно помещаются в один из трёх задних карманов веломайки.
Глава 7. Длинные заезды
Начну издалека…
На двухколёсном велосипеде меня научил ездить дедушка, лет так в 9. Как он меня учил? Он придерживал велосипед за седло, пока я пыталась на нём удерживать равновесие и ехать, после чего он незаметно отпускал седло и давал мне пару метров проехать самой. Со временем дистанция моего свободного полёта увеличивалась, и я могла уже и стартовать, и ехать без помощи.
А сам велосипед мне собрал дедушка из запчастей со свалки. Мы его вместе красили (даже спицы!) серебристой краской, чтобы был красивенький и опрятненький. И это было для меня большим счастьем, ведь в 90-е годы купить велосипед было нереально по многим причинам.
Тогда я с родителями жила в городе, а дедушка с бабушкой – в частном секторе за его пределами. И это значило, что на велосипеде я могла кататься только по улице около дома. Даже если бы я забрала велосипед домой, мама бы всё равно не разрешила мне на нём одной кататься по городу.
Не помню уже сколько я успела прокататься на дедушкином велосипеде: может, одно лето, может – два. В то время для меня поездка в 2-3 километра до бабушкиной работы и обратно была невероятно длинным и увлекательным путешествием. Но потом велосипед вышел из строя, запчастей не было и про поездки мне пришлось забыть до 18 лет.
В 18 лет мне на день рождения подарили настоящий горный велосипед Author. Нет, не родители, а мой парень, с которым мы встречались всего несколько месяцев. Сказать что я была в шоке – ничего не сказать: открываешь дверь, а на пороге стоит человек с новеньким красным велосипедом на плече и говорит: «Это тебе». Будто не велосипед принёс, а букет цветов.
Догадываясь, что он ради велосипеда пошёл и сам заработал на него деньги, я была благодарна вдвойне.
Зачем он мне его подарил? Он просто хотел кататься вместе со мной, ведь у него были и велосипед, и ролики, а у меня не было ничего…
Это было то время, когда я на велосипеде ездила в обычных штанах, хлопковой футболке и кроссовках, а на всех велосипедистов в форме и шлеме заглядывалась как на недосягаемых спортсменов. До первого падения… На рельсах на скорости в 20 км/ч посреди проезжей части, под колёса моего друга, едущего сзади и… Машин.
Тогда меня выбросило через руль и я потеряла сознание. Когда я очнулась, я лежала на тротуаре, у меня болело лицо и плохо слушалась рука. До дома было ещё около 20 км.
Потом я узнала, что на тротуар меня оттащил мой друг, которому пришлось резко отвернуть в сторону и тоже упасть, чтобы не наехать на меня. Быстро вскочив, он сначала оттащил с проезжей части меня, а затем и оба велосипеда. Нам повезло, что тогда на той очень оживленной дороге было мало машин.
Сопоставляя свои повреждения и рассказ друга, я составила такую картину своего падения: первым приземлился мой правый локоть – на нём была большая глубокая рана. Затем приземлился мой подбородок (у меня там до сих пор шрам) – я потеряла сознание, и моё лицо дальше заскользило по асфальту на… Очках. Последними приземлились мои колени – они отделались легкими ссадинами и ушибами.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.ru/book/natalya-kurdybaha/dlinnyy-den-400-km-na-velosipede-za-24-chasa-70811137/?lfrom=174836202&ffile=1) на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
notes
Примечания
1
(англ.) windstopper
