Там же. Л. 79
Там же. Л. 95 и 138
Там же. Л. 144, 152
Там же. Д. 16. Л. 23 об, 24, 40
Там же. Д. 23. Л. 139
Там же. Л. 200
Там же. Д. 22. Л. 43—46
Там же. Ф. 29. О. 4 Д. 657. Л. 28 об
Там же. Ф. 11812. О. 1. Д. 24. Л. 7
Военный летчик А. Н. Калашников
Открывать сборник историй о летчиках 23-го отряда, конечно, должен его командир. Начальников у отряда было несколько. Штабс-капитан П. П. Никольский
, штабс-капитан П. С. Прищепов, поручик Б. Н. Фирсов
, поручик М. Ф. Ивков (зять А. М. Кованько)
, штабс-капитан Е. А. Иньков, поручик Р. К. Шоманский
, поручик А. Н. Калашников
, штабс-капитан В. Шульц
, поручик А. А. Бурье
, в Красной армии – С. Г. Хорьков
, И. В. Сатунин, И. Сметанин, И. Э. Бригге
, И. Д. Ефимов
, Р. М. Калнин
… Наиболее ярким из дореволюционных командиров, сплотившим вокруг себя офицеров и нижних чинов, сделавшим отряд полноценной боевой единицей и лучшим по корректировке артиллерийской стрельбы на Северном фронте летом 1916 года, был Андрей Николаевич Калашников.
Фото 1. Подпоручик А. Н. Калашников. Рига, 1916 год.
Фото с сайта Государственного фотоархива Эстонии.
Согласно материалам его личного дела в РГВИА
, будущий летчик родился в семье Генерал-Майора из дворян Петроградской губернии 18 ноября 1888 года. В Гатчинском Сиротском Институте Императора Николая I-го окончил полный курс, потом закончил Павловское Военное училище по первому разряду, причем в унтер-офицерское звание был переименован менее чем через год после поступления. Произведен в Подпоручики в 25-й Саперный батальон во 2-ю роту, куда прибыл 10 сентября 1910 года, и уже 8 октября назначен Обучающим учителей молодых солдат. Заведовал с перерывами саперным классом, был вр. и. д. делопроизводителя батальонного суда, делопроизводителем офицерского заемного капитала и начальником пожарной команды. А в 1912 году связал свою жизнь с авиацией.
Обучался на теоретических курсах им. Захарова при Петроградском Политехническом институте с 6 марта по 26 мая 1912 года, учился в Офицерской школе авиации Отдела Воздушного Флота с 18 июня, причем с 22 ноября по 22 декабря был вр. и. д. адъютанта школы. Сдал экзамен на летчика 29 ноября, выполнил условия на военного летчика 11 декабря, прикомандирован к формируемой 1-й авиационной роте 22 марта 1913 года.
Фото 2. Осмотр аэроплана И. И. Сикорского «Русский витязь»
Государем Императором.
Красное Село, 25 июля 1913 года.
Император Николай II у кабины в светлой шинели. Слева от него И. И. Сикорский. Прямо перед Сикорским сидит военный летчик А. Н. Калашников. Фото из книги В. М. Томича «Русские воздушные силы»
12 февраля 1914 года зачислен в 18-й корпусной авиационный отряд (далее КАО), которым командовал штабс-капитан С. А. Бойно-Родзевич. С 16 мая по 6 июня находился во Владимирском лагере для корректирования артиллерийской стрельбы. Принимал участие в перелете Петроград-Рига с 16 июня по 8 июля. Вступил в Первую мировую войну летчиком 18-го КАО, с 17 июля по 4 сентября 1915 года переучивался на аппарат «Вуазен». 24 октября 1915 года был переведен в 20-й КАО, которым командовал В. М. Ткачев.
Фото 3. Поручик А. Н. Калашников с командиром 20-го КАО
есаулом В. М. Ткачевым.
Рига, 1915 год.
Фото с сайта Государственного фотоархива Эстонии.
27 декабря 1915 года вступил в командование 23-м корпусным авиационным отрядом. Интересно, что на тот момент 23-й КАО входил в 7-ю Авиароту, которой командовал… С. А. Бойно-Родзевич, бывший командир поручика Калашникова.
Фото 4. Офицеры 7-й Авиароты. Петроград, 1916 год.
Сидит в центре командир Авиароты капитан
С. А. Бойно-Родзевич, рядом с ним справа помощник,
капитан П. П. Никольский (бывший командир 23-го КАО).
Фото из ЖЖ https://humus.livejournal.com/.
Отряд базировался в Риге. Матчасть – на тот момент трофейные «Альбатрос» и «Марс», несколько потрепанных «Депердюссенов» и пара «Вуазенов», – не позволяла производить дальние разведки над хорошо укрепленным и прикрытым авиацией немецким тылом. Зато корректировка артиллерийской стрельбы была налажена отлично, и работа отряда стала одним из ключевых факторов успеха русских войск в июле 1916 года под Ригой. Вот выдержка из боевой аттестации поручика Калашникова за 1916 год за подписью командира 12-го Авиадивизиона штабс-капитана Бойно-Родзевича:
«Поручик Калашников является старым и опытным летчиком, хорошим офицером и администратором. Отлично управляет своими офицерами. Ровен и требователен с нижними чинами. Умеет из каждого подчиненного извлечь наибольшую пользу для дела. Не имея возможности производить отрядом разведок – образцово поставил корректирование, умело использовав наблюдателя поручика Савицкого. Пользуется авторитетом вообще среди летчиков, вполне подготовлен к должности помощника командира дивизиона. «Выдающийся».
Фото 5. Посадка аэроплана «Марс» с отвалившимся колесом.
Рига, 1916 год. Пилотирует А. Н. Калашников.
Фото с сайта Государственного фотоархива Эстонии.
Фото 6. Стрельба по метеорологическому шару на столбе.
Рига, 1916 год.
Фото с сайта Государственного фотоархива Эстонии.
Его любили все. Именно он в марте 1916 года ходатайствовал перед Авиадармом Великим Князем Александром Михайловичем о назначении летчиками научившихся летать в отряде мотористов
:
«РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ АВИАКАНЦ, ГЕНЕРАЛУ ФОГЕЛЮ, БЕЗ ЗАГОЛОВКА, 26/III 1916 г
Вход №7034
НАЧАЛЬНИК 23-ГО АВИАОТРЯДА ХОДАТАЙСТВУЕТ НАЗНАЧЕНИЕ ЛЕТЧИКАМИ СТАРШИХ УНТЕР ОФИЦЕРОВ, ВЫУЧИВШИХСЯ ЛЕТАТЬ В ОТРЯДЕ И СОВЕРШИВШИХ ПО ОДНОМУ БОЕВОМУ ПОЛЕТУ ТОЧКА ПРОШУ УВЕДОМИТЬ ДОСТАТОЧНО ЛИ ВЫПОЛНЕНИЕ ВЫШЕУКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ НАЗНАЧЕНИЯ УНТЕР ОФИЦЕРОВ ЛЕТЧИКАМИ ТОЧКА ВЕНДЕН 2897 СОКОВНИН
По донесению начальника 23 К.О. на 1 мая показал старш. унт. офиц Кротюк и Федоров.»
В июне Илларион Кротюк и Конон Федоров получили должность военного летчика, а позже – звание прапорщика.
