Меня уговорила подруга отправиться на небольшую зимовку в Тайланд на 1–2 месяца, у меня была пара проектов онлайн, небольшой бюджет с собой и огромный интерес познать Юго-Восточную Азию и себя в ней (не каждый столичный человек сможет выжить здесь, скажу вам честно, а я уже была заядлой жительницей столиц, избалованной комфортом).
Жильё
Самым первым местом, где мы с подругой остановились, были просто комнаты в аренду. Уютные, в горах, с отличным видом, с кондиционером. Нам помогли ребята, которых мы нашли в группе русскоговорящего общества прекрасного острова Пхукет – они нас встретили и заселили к знакомой тайке.
Через три дня мы уже нашли жильё на более длительный срок – сразу на месяц. Это были апартаменты в одном их лучших кондоминиумов (так называются жилые комплексы с общим бассейном) района Кату. Оплата берётся за весь месяц и плюс залог в размере той же суммы для страховки владельца от порчи имущества. Жильё было очень комфортабельным, новым, стильным, с кухней, посудой, зоной отдыха и с небольшим балконом.
Бассейн радовал нас днём – мне нравилось работать, опустив ноги в воду, а под звёздным ночным небом можно было всю ночь плавать, не хотелось уходить спать. Район рядом был не очень обжитой: пара-тройка кафе, химчистка (где периодически возвращают не твои вещи, ничего с этим не поделаешь), мини-маркет и дорога, ведущая в другие районы.
Если вы хотите приехать и поискать жильё самостоятельно, осмотрев районы, можете арендовать на несколько дней так же, как и мы. Практически на любой улице можно увидеть таблички с надписью «house for rent» и номер телефона. Причём после звонка хозяину дом или жильё можно посмотреть в течение нескольких минут, особенно если это на острове.
Вид на Андаманское море с гор
Работаю у бассейна в жилом комплексе
Вид из апартаментов на сад с бассейном
Когда выезжаешь из арендованного дома, тайцы не так досконально проверяют жилище, то есть если вы клеили на стены плакаты или картины, на потолок – звёздочки, что светятся в темноте, прибивали полочки или дополнительные зеркала, этого никто не заметит, если ранее хозяин не оговорил, что не допускает порчи стен или заселения с животными. Списка мебели и техники, как в России при аренде жилья, тоже нет. Есть контракт стандартного образца. Дешевле всего получается снимать дом на год с помесячной оплатой. Иногда тайские хозяева могут просить депозит в размере трёхмесячной оплаты! С возвратом депозита тоже бывают случаи различные: кому-то и не отдавали из-за мелкой порчи имущества. Многие тайцы так подстраховываются в связи с тем, что часто туристы не платили несколько месяцев за аренду, а потом в одну ночь просто сбегали. Так делали наши соседи два раза! Конечно, всё индивидуально. Где-то хозяева готовы на всё: и кондиционер дополнительный установить, и посуду дать, и шкаф поменять, кому-то меньше везёт с арендодателем – но это, как и в любой стране.
В России я снимала жилье 20 лет в разных городах, над моими постоянными переездами часто любят шутить друзья. В Тайланде я тоже жила в разных районах и в разных условиях. Это были и комнаты (room for rent – здесь тоже на каждом шагу, более известны как апартаменты, но «appartments» редко кто пишет), и дома, виллы, и номера в отелях, в гестхаузе, что тоже подарило мне интересный опыт проживания с соседями из разных стран. Три недели общалась на английском с ребятами из Казахстана, пока к ним не пришли друзья и не спросили меня по-русски: «А где Лена и Кузьма?» Хозяева гестхауза – тайка и её муж, голландец, очень добродушные, тоже жили в одной из комнат, всегда помогали и даже угощали чем-нибудь. Она давала мне свой велосипед с корзинкой, я ездила за продуктами и избегала навязчивых собак.
Особой атмосферой пропитаны дома в горах, а виды сводят с ума.
Закат. Вид с гор на о. Пхукет
Жильё в районе предгорья
Как-то жила в прекрасном доме с верандой, хозяин коттеджного поселка ухаживал за каждым растением во дворе и даже сделал ландшафтный дизайн, подсветку.
Вид из спортзала в одном из жилых комплексов
Он установил нам кондиционер в гостиной, которого так не хватало. Всегда шёл навстречу. Только газон приходилось стричь самостоятельно, дабы избежать неожиданного нападения змей, которые любят прятаться в траве.
Бассейн на крыше жилого комплекса с видом на море
Иногда в кондоминиумах бассейны устанавливают на крыше – вдвойне приятно плавать и смотреть на море вдалеке. Или же в спортзале окна часто дарят замечательные виды.
Транспорт и перемещение
Вы заранее должны продумать, как будете передвигаться по Тайланду. Если это Бангкок – здесь есть метро, в такси же обязательно нужно узнавать, есть ли счётчик, называются такие перевозчики taxi-meter (буквально – расчёт происходит по метрам). Если вы едете в Паттайю – там недорогое такси по всему острову, на Пхукете же цены завышены в два-три раза и таксопарк очень мал, лучше пользоваться услугами русских такси (информация о них всегда есть в соцсетях – в группах про Тай). Есть ещё общественный транспорт – «тук-тук» – что-то наподобие небольшого автобуса, внутри которого сидения для пассажиров выглядят как скамейки, расположенные вдоль кузова, есть крыша, но стены имеют прорези, салон продувается ветром. Такие городские «маршрутки» стоят дешёво, но ходят раз в два часа, остановки чётко не обозначены. Сколько раз я ни пыталась прокатиться просто ради интереса, мне не удалось дождаться этого чудо-автобуса. Тук-туки бывают поменьше, более современные, оборудованные системой цветомузыки, очень забавные, но дорогие. На Пхукете у нас считалось, что здесь это некая мафия тук-туков – они знают, что выбора особого у туристов нет и скидку практически не делают. Стоимость проезда из одного района в другой (это около 15 минут езды) может варьироваться от 600 до 850 рублей. Даже по расценкам Москвы – это завышенные цифры. Если ваш бюджет будет ограниченным на месяц, такой вид транспорта вас разорит. Это больше подходит для развлечения, когда вы турист. Но обязательно попробуйте хоть раз повеселиться, особенно вечером, когда не жарко, и выбирайте самый яркий и светящийся тук-тук.
Обдумайте аренду авто или мотобайка – это гораздо легче.
Дорога сквозь скалы и джунгли. Провинция Краби
Тем более вы же не будете сидеть в своих апартаментах или на вилле, какой бы роскошной она ни была. Тайланд – место, которое нужно изучать, любоваться, брать машину и ехать исследовать. Это невероятные эмоции, ощущение свободы, единение с природой и аутентикой места.
Провинция Сураттхани, любуюсь природой
Например, в соседнюю провинцию Краби посмотреть Национальный парк «Као-Сок» и озеро Чео-лан. Находясь в этом чудесном месте и вспоминая Лазурный берег, я думала, да что там такого привлекательного? Вот она – красота дикая, настоящая!
Чудесное озеро Чео-Лан и дамба Ратчапрапа, провинция Сураттхани
Или же ещё более ближнее место-курорт – Као Лак, всего лишь в 100 км. от Пхукета. Отличное место, куда самое время отправиться, когда вы уже изучили весь остров и хочется чего-то нового.
Тут и пляжи пустынные, и туристов совсем нет, даже местные жители совсем иные – не такие, к которым вы привыкли на острове.
Отличная локация для подобных фотосессий на полуострове Малакка в провинции Пхангнга показана далее на фото.
Курорт Као-Лак на п-ове Малакка, провинция Пхангнга, Тайланд
Наедине с морем на курорте Као-Лак
Если в планах у вас задержаться в стране, то вы должны знать, что на мотобайк необходимы специальные местные права, для передвижения на автомобиле подойдут российские старого образца (с французскими буквами на оборотной стороне) либо права международные (книжица), по которым, в свою очередь, можно получить национальные права на два года. Я лично посещала местную «ГАИ», проходила тесты, смотрела обязательное познавательное часовое видео, сдавала мини-экзамен, чтобы у меня в итоге были тайские права, причём они действуют ещё в некоторых странах Азии и по приезде в РФ по ним разрешено ездить два месяца. Отнестись к вождению на острове нужно серьёзно, не стоит думать, что вы турист и вам всё простят. Службы ДПС в Тайланде, как и все официальные представительства, очень жёсткие. Они часто останавливают транспортные средства для проверки. Распространённой практикой на нашем острове был провоз наркотиков, поэтому их искали в первую очередь, причём как в машине, так и проверяли сумки, могли слегка изучить одежду. Не пытаюсь сейчас кого-то запугать, моя идея – предупредить. Уверена, вы и сами понимаете, что берёте ответственность за безопасность свою и пассажиров, а также остальных участников движения, вы уже не турист или женщина, мужчина, кто-то ещё, вы – водитель.
Кроме обязательного правила иметь при себе особенные права для мотобайка вы должны соблюдать ещё одно – всегда надевать шлем. Может, вас и не пугает штраф в 500 бат за его отсутствие и такой же штраф за отсутствие прав, но вспомните о безопасности. Слишком уж часты аварии в Тайланде именно с участием мототранспорта, а во многих случаях людей можно было бы спасти, будь у них шлем. Получая права в местной «ГАИ», вы ознакомитесь и со знаками, и с некоторыми особенностями вождения в королевстве. Начнём с того, что здесь все машины праворульные, а движение – левостороннее. Важный момент – пешеходных переходов практически нет, как-то их не продумывали. Вследствие этого люди перебегают дорогу, где хотят, и прямо перед движущимся средством. Лучше всего подойти к регулировщику, такие постовые часто стоят на перекрёстках, он заботливо поможет перейти дорогу, предварительно остановив поток машин всего лишь жестом (какая власть сосредоточена в руках этого человека!) Часто можно увидеть змею, переползающую дорогу, или собак, бегущих и лающих на ваш мотоцикл или машину. Есть даже знак – «Осторожно, слон!» Он напоминал мне наш российский знак «Осторожно, лось!», который часто встречался мне по пути на работу в Костромской области, да и сами лоси попадались тоже.
Что необходимо знать об аренде авто и мототранспорта? Читайте внимательно договор. Как правило, вы оставляете депозит, он возвратный при отсутствии аварийных ситуаций. В случае даже мелкой аварии – вам могут не вернуть деньги, а если инцидент был крупным, придётся ещё и доплатить (сумма должна быть прописана в договоре). Если виноваты не вы, машину вам предоставят другую, пока будут чинить повреждённый транспорт. Расскажу вам о своём случае моей единственной аварии за 12 лет вождения автомобиля, который произошёл как раз в Тайланде. Ездить мне приходилось много – хотелось изучить весь остров, потом я была дизайнером интерьера, а позже у нас с мужчиной был бизнес, связанный с арендой авто/мото. На тот момент я ехала на арендованной машине по дизайнерским делам на встречу с заказчиком в самом центре города, где находятся лучшие магазины ткани. Абсолютно глупый момент, признаюсь, – мой телефон с навигатором упал, и пока я стояла на светофоре в пробке, держа ногу на педали тормоза, то наклонилась, чтобы поднять его, а когда резко подняла глаза от неожиданного хлопка, то уже оказалась вмятой в бампер впереди стоящего джипа. Я так испугалась, звонила своим знакомым, а это было раннее утро, не все могли ответить. Мою машину оттащили с оживлённой дороги на обочину, и я сидела в пикапе, в который врезалась, мне заботливо предложили ожидать приезда полиции внутри. Надо сказать, я не навредила другой машине, зато передняя часть моей была полностью всмятку, жидкость вытекала, она словно плакала. Оформление происшедшего в Тайланде занимает меньше времени, чем в России, например. Долго ждать не пришлось. Меня забрал друг на своём авто, и в трясущемся состоянии я продолжила свой неожиданно странно (и глупо) начавшийся день.
Как ярому автолюбителю мне нравилось обращать внимание на машины в чужой стране. Итак, какие марки есть в Тайланде? В зависимости от региона они разнятся. К примеру, на севере Тайланда преимущество – за пикапами, на островах (кроме тех, где запрещён транспорт) превалируют седаны Toyota Vios (это что-то вроде нашей Corolla), Honda City, маленькие, но изворотливые хэтчбэки типа Toyota Yaris, Nissan March, Honda Jazz. Очень много пикапов (поскольку страна развивается, постоянно идут стройки и ремонт, а работников и материалы возят как раз на них): и вместительные, с высоким клиренсом как Isuzu D-Max, Toyota Hilux Vigo. Мне приходилось ездить на разных авто, помню свой опыт на том громадном D-Max, красивом, белом и полностью тонированном (местным это разрешено и такие машины не останавливают, мол, свои же едут). Тогда я занималась дизайном интерьера для нового клуба-ресторана, и для оформления входной зоны мне нужны были цветы, которые достойно заняли весь открытый багажник, и всю дорогу мне приходилось наблюдать за ними в зеркало заднего вида, чтобы горшки не перевернулись, пока я изворачиваюсь на горках серпантинов «дороги Смерти», что ведёт с района Кату на Патонг. Дорогу так прозвали за частые аварии со смертельным исходом, здесь даже есть место, где нужно на удачу сигналить, все водители делают это хором, и я тоже присоединялась.
Парковка на пляже Карон, о-в Пхукет
Самое заметное место на дороге в Тайланде занимают мопеды, мотоциклы, мотобайки, скутеры. Конечно, использование двухколёсного средства передвижения всегда считалось опасным. В Тайланде можно видеть каждый день в разных районах, как кто-то падает или уже упал, вокруг стоят люди, машины полиции и скорой помощи. К сожалению, и у меня был такой опыт – падения с мотобайка. Это было время начала дождя, в любой стране автомобилисты знают, как это опасно. Неожиданно из кустов появилась чёрная собака, которая так и не ушла с дороги. Чтобы не сбить её, нам пришлось резко увернуться, но места было очень мало для безопасного манёвра на нашей полосе, а рядом шла встречная. Несколько метров мы летели на правом боку по асфальту. Слава богу, остались целы, конечно, были раны и ссадины, растянутые сухожилия, испорченная одежда и обувь (даже серебряное кольцо стёрлось немного), заживало всё недели две, но правая рука порой даёт о себе знать и спустя многие годы. Мои друзья тоже падали, иногда мне приходилось быть медсестрой и помогать с перевязками или посещением травмпункта в местном государственном госпитале, куда постоянно привозят сотни каталок с людьми в общую огромную палату (зрелище не для слабонервных). Как-то была одна громкая история, облетевшая все СМИ и соцсети про молодую пару, что разбились на байке, девушка 19 лет, так и не выйдя из комы, умерла, а её молодой человек, с кем они были помолвлены, водитель, из комы вышел, но с частичной потерей памяти, переломами, глубокими ранами. В последние годы в Тайланде всё большее внимание привлекает к себе трёхколёсный мототранспорт. Это байк с одним колесом спереди и двумя – сзади.
