Страница 16 из 22
снимка нашего города.
Известно, что в пределах Пен-
зенской губернии на реке Мокше
находилось несколько пристаней:
Лаушенская, Краснослободкая,
Троицкая, Русскопошатская, Ко-
челаевская, Пурдошанская. В 1847
году с Лаушенской пристани было
отправлено по Мокше 10 барок,
обслуживавшихся 635 рабочими.
В 1850 году на 15 судах, отправ-
ленных с пяти мокшанских приста-
ней, работало 1050 человек. Судя
по материалам для географии и
статистики России известно, что на
1867 год Мокша была судоходной
от первой кочелаевской приста-
ни. В основном, судоходство на
реке сплавное, преимущественно
с 15 апреля по 15 мая. После этого
периода начинали сплавлять лес
в виде плотов. Этот процесс про-
должается до 10 июня. Конечно,
пристани Краснослободска, как
впрочем и другие мокшанские,
значительно уступали судоходству
других рек как например Камы,
Суры. В начале XIX века основная
нагрузка по перевозке грузов по
реке ложилась на Лаушенскую
пристань. В рукописи краеведче-
ской работы «Краснослободская
старина» Александр Сергеевич
Никольский, описывая торговую
деятельность Абрама Дмитриеви-
ча Муромцева акцентирует вни-
мание на то, что его товары прохо-
дили через Лаушенскую пристань.
Скорее всего, она имела не торго-
вое значение а, скорее всего, как
складочное место, откуда товары
отправлялись по назначению. На
1867 год (судя по уже известно-
му источнику «Материалы для
географии…) основное значение
стала играть Краснослободская
пристань. Из того же источника
ясно, что она была построена (в
основном) на средства братьев
Ненюковых, которые после смер-
ти Муромцева становятся моно-
полистами в торговле хлебом. Они
были и частичными владельцами
Кочелаевской пристани. С Крас-
нослободской пристани только
71
хлеба было отправлено более 200
тысяч пудов, большая часть кото-
рого была куплена у помещиков.
Кроме этого с пристани в Москву,
Санкт-Петербург, Архангельск от-
правлялась мука и крупы ржаные,
пшеница, рожь, купорос, поташ,
сало, чугунные изделия и спирт.
Место расположения пристани
было очень удобное: рядом на
реке находилась мельница быв-
шим владельцем которой был Му-
ромцев, недалеко располагался и
снастный завод Ненюковых. После
1894 года, когда была построена
железная дорога, проходившая
через имение Араповых, значение
пристани резко упало, а затем она
была разобрана. Однако благода-
ря этой редкой фотографии (ве-
роятно, сделанной до 1912 года)
видно, что пристанционные по-
стройки ещё существовали неко-
торое время и после, и только по
прошествии определённого вре-
мени были демонтированы.
Любой небольшой старинный го-
род славился своими храмами.
Так и в Краснослободске было в
разное время построено десять
каменных церквей которые созда-
вали только ему присущее истори-
ческое лицо. Что же произошло с
этими архитектурными сооруже-
ниями после 1917 года?
Рассматривая фотографии горо-
дов «Золотого кольца» России не-
вольно восхищаешься их сакраль-
ной архитектурой. Сохранившиеся
церкви и монастыри радуют глаз
своими совершенными форма-
ми. Да и не удивительно почему
эти города так привлекательны не
только для российских, но и зару-
бежных туристов. А ведь когда-то
и наш город был красив своей не-
повторимой сакральной архитек-
турой. Краснослободск – второй
по времени основания городов
мордовского края. В этом отноше-
нии он уступает только Темникову.
Известно, что до революции город
украшали десять каменных церк-
вей, которые были архитектурной
доминантой Краснослободска.
Особенно впечатляющая картина
открывалась с южной стороны.
Часть храмов, во всей своей красе
была своеобразной визитной кар-
точкой нашего города. Это видно
на гравюре неизвестного худож-
ника конца XIX века.
Въезжавшим со стороны уезд-
ного Саранска открывалась уди-
вительная картина: на высокой
возвышенности, сияя своими зо-
лочёными куполами, устремлён-
ными в небо, величаво стояли
чудо-храмы. В центре гравюры
Иоанно-Предтеченская церковь.
В простонародье она называлась
Смоленской. Справа от неё Благо-
72
вещенская. На гравюре отсутству-
ет ещё одна церковь – Всех Скор-
бящих. Но есть тюремный замок.
Это позволяет уточнить время
создания гравюры – предположи-
тельно самый конец XIX века. Сле-
дующий – Троицкий Собор. Рядом
с ним фрагмент комплекса Духов-
ного училища.
Фото Краснослободска 1912
года. С поймы реки Мокши город
украшен храмовой архитектурой.
Поразительно, как сакральная
архитектура гармонично вписы-
валась в природный ландшафт.
Великолепную картину города до-
полняют сады, которыми он всег-
да славился.
На фотографии 1970-х годов
вид города со стороны деревни
Зарека. Казалось бы, то же самое
место и часть старых зданий со-
хранилась. Однако, согласитесь
со мной, уважаемый читатель,
город потерял свой, только ему
присущий вид. На фотографии от-
сутствуют церкви, которые и при-
давали городу неповторимый ко-
лорит. Что же произошло? Почему
храмы Краснослободска, которые,
безусловно, были его украшением
(как до сих пор украшают города
Золотого кольца России) букваль-
но стёрты с лица земли?
В 1990-х годах прошлого века ра-
ботая в республиканском архиве я
познакомился с кандидатом исто-
рических наук А. И. Белкиным. Он
работал над темой «Государствен-
но-церковные отношения в Мор-
довии в 1920-е – начале 1960-х
годов (по материалам Русской
Православной Церкви)». Эта тема
(только в более узком аспекте – на
примере краснослободского края)
была не безразлична и мне. В ре-
зультате общения несколько про-
яснился этот волновавший меня
вопрос. Несколько раз, встречаясь
73
на научно-практический конфе-
ренциях, на российском дворян-
ском съезде эту тему мы обсужда-
ли и с рано ушедшим историком
европейского уровня Сергеем
Борисовичем Бахмустовым. Его
труды являются настольными кни-
гами для всех неравнодушных к
истории края родного. Светлая
ему память. Однако, вернёмся к
вопросу о сакральной архитектуре
Краснослободска.
На редкой фото-
графии 1930-х
годов из семей-
ного альбома
Скворцовых ещё
виден фрагмент
Троицкого
собора
