Страница 4 из 4
– Не знаю… Может разгерметизация перепад в кабине показывает ноль.
– 231, наблюдаю вас на локаторе, вам экстренное снижение с курсом 190, до высоты 4000.
До Кольки только сейчас дошло, что при разгерметизации надо снизиться ниже 4000 метров, чтобы не было кислородного голодания. Голова ещё плохо соображала, было муторно, но надо было как-то выходить из этой ситуации. Он прибрал обороты двигателей и перевёл самолёт на снижение. Всегда в полётах они работали всем экипажем, а тут ему приходилось всё делать одному. Земля снова вышла на связь.
– Всем бортам, я «Ампер-подход», режим радиомолчания, 231 ответьте.
– 231, отвечаю
– 231, ваша высота.
– 231, на снижении 4800
– 231, как самочувствие?
– Хреново пока, но соображать немного стал, – тут Колька заметил, что зашевелился штурман.
– Штурман зашевелился, 231
– Понял, 231, у вас разгерметизация, немного помутилось сознание от кислородного голодания, сейчас всё будет нормально…
Продолжение следует
Рядом с Колькой в своём кресле очнулся бортинженер, но всё ещё непонимающими глазами таращился на приборы.
– Михалыч, у нас разгерметизация, мы все вырубились, я снижаюсь, связь с землёй установил, – пробовал объяснить ему ситуацию Колька. Михалыч потряс головой, кивнул и положил руки на рычаги управления двигателями. «Кажется, понял» – перевёл дух Колька.
– 231, Ампер-подход, курс 200, будем вас заводить на посадку, аэродром рядом, снижайтесь 1800.
Колька ещё никогда не садился полностью самостоятельно, всегда только с помощью командира, поэтому засомневался, получится ли у него.
– 231, ответим Амперу
– Сейчас попробую – ответил земле Колька, продолжая снижение, – занимаю 1800.
В это время начинает приходить в себя командир. Увидев, что самолёт интенсивно снижается, он хватается за штурвал, пытаясь перевести самолёт в набор.
– Командир, командир, – заорал Колька,– нам снижение дали…
Майор крутил головой, туго соображая, но не отпускал штурвал. Потом прохрипел:
– Салага, ты что творишь?
Колька вместе с Михалычем пытались объяснить командиру, что произошло с экипажем, но он всё ещё, кажется, не понимал.
– 231, ваша высота, заняли 1800?
– давно бы заняли, если бы не командир…
– 231, что у вас на борту?
– Командир очнулся, вмешивается в управления, сообразить не может
– 231, кто на связи, второй пилот? Вас наблюдаю, удаление 40, вам курс 180
– Понял, 231, подворачиваю, командир пока не вмешивается… Как я устал, – Колька действительно чувствовал страшную усталость, видимо подействовало кислородное голодание. «Неужели не сядем, только бы сесть…»
– Спокойно, спокойно, аэродром близко, снижайтесь 1200, давление 775, «Ампер» принимает.
– «Ампер», подскажите ваш посадочный.
– 231, посадочный 320, давление установили?
– 231, давление 775 установил, на снижении 2000, – Колька из последних сил управлял самолётом, а командир похоже понемногу приходил в себя, довольно осмысленно поглядывал то на него, то на приборы…
– 231, правым разворотом, занимайте курс 310, со снижением до 900
– Понял, правым со снижением пошёл 310, как мне тяжело…, – выдавил в эфир Николай.
– Потерпите ребята, полоса впереди, удаление 30.
Долгополов, тронул Кольку за плечо, кивнул головой и прохрипел по внутренней связи: «Давай вместе, сынок».
– 231 на посадочном, удаление 25, выпускайте шасси
– Выпускаю… командир, что ты делаешь, отдай управление.
– 231, низко идёте, прекратите снижение.
– Командир, упадём ведь… – Колька пытался пересилить майора, который упорно отдавал штурвал от себя, наконец, он опустил руки и потом начал тереть глаза и виски, пытаясь окончательно придти в себя.
– 231, уменьшите вертикальную, шасси не вижу, уходите на второй круг, остаток.
Колька посмотрел на расходомер, Михалыч показал большой палец и вывел РУДы на «максимал», топлива было достаточно.
– Топлива хватит, давайте пройдём подальше, надо очухаться, – передал в эфир Колька.
– 231, курс 140, занимайте 500 метров, как самочувствие…
Командир, уже осознанно, посмотрел на Николая и показал большой палец вверх.
– 231, передаю управление командиру.
– Понял, Ампер-посадка, заходите по схеме, посадочный 320, садиться будем на запасную…
Когда командир взял управление самолётом в свои руки, у Кольки как будто камень с плеч свалился, он также держался за штурвал, но уже почти не соображал, что делал. Командир с первого раза не стал садиться, ещё раз ушёл на второй круг, чтобы окончательно придти в себя. Их посадили на запасную, заснеженную полосу аэродрома, чтобы в случае аварийной ситуации не занимать основную для посадки других, прилетающих бортов. Их уже встречали медицинская и пожарная машины…
Когда они, после долгих разбирательств и опросов, вернулись домой, все в части уже знали о том, что с ними произошло. Встречали, как героев, особенно Кольку. Им дали два дня отдыха после командировки и все разошлись по домам, а Колька забежал в свою общагу только переодеться. Ему больше всего хотелось увидеться с Алёнкой. Обычно он встречал её возле школы после занятий, если заранее не договаривались о свидании. Она работала преподавателем пения, после музыкального училища. Поднявшись на второй этаж, он заглянул в актовый зал, откуда доносились звуки рояля. Алёнка сидела спиной к нему и играла, а дети, столпившись вокруг неё пели: «Прилетит вдруг волшебник, в голубом вертолёте и бесплатно покажет кино…». Колька смотрел на эту картинку и вдруг решил, что сегодня он обязательно сделает Алёнке предложение. В школе зазвенел звонок, и детки, дружной гурьбой, кинулись из зала, чуть не сбив Кольку с ног. Алёнка, встав из-за рояля, обернулась и увидела его, идущего к ней через зал. Она с грохотом уронила крышку рояля, которую хотела закрыть и бросилась к Николаю. Он обнял её и почувствовал, как бешено, заколотилось сердце. Она немного отстранилась, заглянув ему в глаза:
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
