Николай Велигжанин "В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи"

Девяносто лет назад, летом 1933 г., пароход «Челюскин» вышел в свой первый и, как оказалось, последний рейс. Цель похода – пройти Северный морской путь за одну навигацию – не была достигнута; раздавленное льдами судно затонуло 13 февраля 1934 г. в Чукотском море. Гибель «Челюскина», эвакуация людей со льда, учреждение звания Героя Советского Союза – эти события стали одной из ярчайших страниц истории страны в XX в. Но официальная историография оказалась сильно искажена в угоду идеологии: одних героев превозносили, а других старательно прятали в тень. Несмотря на обилие публикаций, хронологического описания челюскинской эпопеи не существует. Книга «В тени первых Героев» – это история спасательной операции, рассказ обо всех ее героях, в том числе неизвестных широкой публике. Выводы, сделанные в книге, могут показаться многим читателям дискуссионными, однако автор изложил свою версию развития событий, опираясь на воспоминания их участников и прочную документальную базу. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

date_range Год издания :2023

foundation Издательство :Паулсен

person Автор : Николай Велигжанин

workspaces ISBN :978-5-98797-345-5

child_care Возрастное ограничение : 0

update Дата обновления : 29.07.2023

Читать Николай Велигжанин "В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи
Отзывы на книгу Николай Велигжанин "В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи

Разные источники приводят цифры в 62, 93 и 96 человек, вывезенных Ф. Кукановым. В главе «Сколько человек спас Куканов» обосновано число спасенных им людей. – Здесь и далее, если не указано иное, прим. автора.

История спасения экипажа дирижабля «Италия» легла в основу советско-итальянского художественного фильма «Красная палатка» (1969 г., реж. М. Калатозов).

Например, Сталин говорил об этом в своем тосте на торжественном приеме в Кремле 20 июня 1934 г.

Об этом, например, сообщает газета «Восточная Сибирь» (Иркутск, июнь 1934 г.).

М. Гаранин.

Согласно реестру продукции фирмы Junkers, самолет, получивший в Главном управлении Севморпути номер «Н-4», был построен в Limhamn (Швеция) и затем модернизирован в Филях в апреле 1928 г. Самолет «Н-8» был построен в 1929 г. в Италии фирмой Costruzioni Mechaniche Aeronautiche S. A., Marina di Pisa (CMASA) по советскому заказу для воздушных сил Черноморского флота. Эксплуатировался 63-й эскадрильей Черноморского флота до мая 1933 г.