На 12-метровой глубине на буйрепе установлен тройной мусинг, означающий, что при сильном волнении или шторме подводник может выждать время, соответствующее времени оставшихся остановок, и выйти свободным всплытием, отцепившись от буйрепа. После всплытия на поверхность моря подводники переключаются на дыхание из атмосферы, пристегиваются друг к другу и ждут спасателей. Безусловно, выход из затонувшей подводной лодки является сложной операцией, требующей сильной физической и психологической подготовки. Не случайно вопросам подготовки курсантов по борьбе за живучесть уделялось пристальное внимание.
В училище были прекрасные тренажеры для отработки выхода подводников из аварийной подводной лодки. Руководили обучением опытные мичмана, прослужившие на подводных лодках не один год. Конечно, первый раз залезать в торпедный аппарат жутковато, но, собрав волю в кулак, ребята выполняли все упражнения.
На всем протяжении службы на подводных лодках подводникам приходится ежегодно проходить подготовку по живучести. Каждый раз перед заползанием в торпедный аппарат всех членов экипажа охватывает волнение.
Выход подводника через торпедный аппарат
Занятия по водолазной подготовке пробудили у ребят желание заняться подводным спортом. В Ленинграде как раз открылась первая спортивная секция по легководолазной подготовке, «Нептун». В училище в то время еще аквалангистов не обучали. Вальденс, Васильев, Карпенко и Цветков немедленно разыскали подводный клуб и записались в него. Однако занятия проходили по вечерам в будние дни, а третьекурсников отпускали в увольнение в выходные и в среду – конечно, если курсант не имел задолженностей по учебе. Пришлось обратиться к командиру роты капитан-лейтенанту Александру Егоровичу Антипину. Ротный написал рапорт начальнику училища. Вице-адмирал разрешил посещать занятия, но с условием, что это не отразится на учебе. Так четверка будущих минеров еще обрела возможность стать аквалангистами. Через год друзья получили удостоверения легководолазов. Кстати, для Толи Карпенко это определило его дальнейшую службу, он стал служить в подводном спецназе и дослужился до командира части морских диверсантов.
12 апреля 1970 года все курсанты училища были собраны в клубе. Выступал начальник училища вице-адмирал П. И. Парамошкин. Речь шла об учебе, воинской дисциплине, стоящих перед учебным заведением задачах. В середине доклада дежурный по училищу подошел к адмиралу и передал ему какую-то записку. Павел Иванович внимательно прочитал и произнес:
– Товарищи офицеры, мичманы и курсанты! Сегодня ночью в Атлантике погибла атомная подводная лодка К-8. Прошу всех встать и почтить память погибших героев.
Это была вторая подводная лодка, с гибелью которой столкнулись курсанты. Еще свежи были в памяти ребят похороны погибших подводников с дизельной лодки С-80 в губе Оленьей. И вот – новая трагедия. Считалась очень маловероятной гибель лодки из надводного положения, но вот К-8 развеяла этот миф. На кафедре теории устройства и живучести подводной лодки стали пересматривать вопросы управления аварийным кораблем, ведения борьбы за живучесть.
Борьба за живучесть подводной лодки стала неотъемлемой частью жизни будущих подводников. На всех соединениях подводных лодок были учебно-тренировочные станции, на которых экипажи отрабатывали выход из затонувшей субмарины через боевую рубку, торпедный аппарат, учились тушить пожары в условиях большой задымленности, стесненности.
В Полярном роль УТС выполняла подводная лодка К-21. В годы Великой Отечественной войны прославленная подлодка совершила 12 боевых походов. В июне 1942 года «Двадцать первая» под командованием капитана 3-го ранга Н. А. Лунина была развернута для прикрытия союзного конвоя PQ-17, следующего из Великобритании в Советский Союз с военными грузами. Через несколько дней командир К-21 получил радиограмму, в которой сообщалось, что на перехват конвоя движется немецкая эскадра во главе с кораблями «Тирпиц» и «Адмирал Шеер».
Линкор «Тирпиц» был спущен на воду 1 апреля 1939 года. Свое название корабль получил в честь основателя германского флота гросс-адмирала Альфреда фон Тирпица. В 1942 году корабль был направлен в северные моря для уничтожения арктических конвоев союзников по антигитлеровской коалиции. В активных боевых действиях линкор участия не принимал из-за опасения немецкого командования потерять столь дорогой корабль. К тому же в Германии отсутствовали авианосцы, так что воздушного прикрытия своих сил в морях немцы не имели. Но даже присутствие «Тирпица» в арктических морях наводило ужас на британские военно-морские силы.
Тяжелый крейсер «Адмирал Шеер» был старше «Тирпица» на шесть лет. Первоначально корабль относился к классу броненосцев, но перед войной его официально перевели в класс тяжелых крейсеров. Корабль имел мощное вооружение. Артиллерия главного калибра была представлена шестью 283-мм орудиями. Кроме этого на крейсере было установлено восемь 150-мм орудий, а также зенитная артиллерия.
Прикрытие эскадры осуществлял тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» и несколько эсминцев проекта 1936. Корабли ходили противолодочным зигзагом, в воздухе над ними находились немецкие гидросамолеты типа Arado Ar 196.
Командир лодки Н. А. Лунин принял решение атаковать немецкую эскадру. В качестве главной цели был выбран линкор «Тирпиц». Прорвав охранение эсминцев, лодка с дистанции 18 кабельтовых произвела четырехторпедный залп из кормовых торпедных аппаратов по главной цели.
Через несколько секунд на лодке было слышно два взрыва.
До настоящего времени точно не известно, попали торпеды в линкор или взорвались при ударе о грунт, но вся немецкая армада убралась восвояси.
За годы войны К-21 произвела 10 торпедных атак, 2 артиллерийские атаки и 6 минных постановок. Было уничтожено 17 фашистских транспортов и боевых кораблей. В послевоенное время было подтверждено потопление на минах одного транспорта, одного боевого корабля (большой охотник за ПЛ), а также потопление артиллерией двух норвежских невооруженных рыболовецких мотоботов и повреждение еще трех мотоботов.
После войны К-21 обеспечивала боевую подготовку подводников Полярного, участвовала в океанографической работе в районе архипелага Новая Земля, затем служила учебно-тренировочной базой для отработки борьбы за живучесть. В 1983 году легендарная подводная лодка была переоборудована в Музей боевой славы Северного флота и поставлена в Североморске. В настоящее время Краснознаменная подводная лодка К-21 является филиалом Военно-морского музея Северного флота.
Легендарная подводная лодка К-21 – музей в Североморске
Очередная практика
День Победы друзья из 4-го взвода минно-торпедного факультета – Вальденс, Кузякин, Карпенко и Цветков – решили отпраздновать в вечернем ресторане у Московских ворот. Иногда, разбогатев, можно было позволить себе немного расслабиться. Днем заведение работало как обычная столовая, а вечером – как ресторан. Ребят здесь знали, встречали радушно и, даже если не хватало денег, давали отсрочку. Обеденный зал находился на втором этаже, а на первом был гардероб. Поздоровавшись с дядей Лёшей, гардеробщиком, друзья сдали бушлаты и поднялись на второй этаж. Встретила их официантка тетя Маша:
– Ой, ребятки пришли, добрый день, проходите. Что-то давно не приходили. Наверное, учеба замучила?
– Да, зачеты сдавали, – ответил Валера Вальденс.
Выбрав столик, друзья сделали заказ и предались отдыху. Первый тост, как всегда, был за дружбу, второй – за девушек, ну а третий, безусловно, за тех, кто в море.
Внезапно в зал вошел патруль: капитан с общевойсковыми нашивками и два курсанта первого курса сухопутного училища.
– Товарищи курсанты, – грозным голосом обратился начальник патруля к сидящим за столом курсантам, – вы что, не знаете, что курсантам посещать такие места категорически запрещено?
– Знаем, товарищ капитан, – ответил Толя Карпенко.
– Так почему вы здесь да еще спиртное употребляете? – продолжил свои вопросы капитан, указав на стоящую на столе бутылку водки, и добавил: – Собирайтесь – и вниз, я сейчас дежурную машину из комендатуры вызову. Где здесь телефон? – спросил он подошедшую тетю Машу.
– Телефон в кабинете директора, а его нет, – ответила женщина. – И я прошу вас спуститься вниз, здесь в верхней одежде запрещено находиться.
– Ничего, мы в сторонке за пустым столиком подождем, – добавил начальник патруля.
Но тетя Маша была настойчива:
– Еще раз повторяю: спуститесь вниз и там ждите, не хватало еще от санитарной службы втык получить.
Поняв, что спор с напористой официанткой ни к чему не приведет, офицер обратился к курсантам:
– Пошли вниз. Быстро собирайтесь.
– Товарищ капитан, – обратился к начальнику патруля Цветков, – сейчас мы закончим, расплатимся и спустимся. Куда мы денемся?!
Вокруг курсантского столика начал собираться персонал ресторана, даже повар Сергеевич вышел, размахивая половником. От соседних столиков послышались тоже поддерживающие морских курсантов голоса:
– Капитан! Что ты к ребятам привязался, говорят же тебе – подожди внизу. Сейчас они расплатятся и придут.
Поняв, что назревает скандал, капитан приказал:
– Даю пять минут и жду вас внизу, – и, скомандовав патрульным, пошел вниз.
Патрульные гуськом потянулись за начальником. Едва патруль скрылся, тетя Маша подбежала к столику курсантов:
– Ребята, собирайтесь, сейчас я принесу бушлаты и выведу вас через кухню. Потом рассчитаетесь, – добавила она, увидев, как курсанты достают деньги.
Трех минут хватило друзьям опрокинуть на посошок по рюмке и выйти за тетей Машей на кухню.
Выйдя на улицу, друзья надели бушлаты и удалились через дворы подальше от ресторана.
– Как они узнали, что мы там? – спросил Толя Кузякин.
– Потому что мы нарушили главный принцип подводников, – разъяснил Цветков.
– Какой главный принцип? – вновь задал вопрос Толя.
– Главный принцип подводников – скрытность, а мы бушлаты внизу оставили, в гардеробе. Вот капитан и увидел, – пояснил Валера Вальденс и добавил: – А вы видели восторг в глазах патрульных?
– Да уж, глаза у них были квадратными, – согласились друзья. – Надо тетю Машу отблагодарить.
Решили преподнести женщине конфеты и цветы. Через несколько дней ребята в том же составе, купив коробку конфет и цветы, зашли в ресторан. Увидев курсантов, официантка тетя Маша, всплеснув руками, воскликнула:
– Ребятки, как вы? Не попались? А то мы все переживаем за вас.
– Да нет, спасибо вам за помощь, – друзья поблагодарили женщину и вручили ей принесенные подарки.
Тетя Маша даже прослезилась:
– Что вы, мальчики, у вас и так денег нет, а вы тратитесь! – и рассказала, как развивались события после ухода ребят.
Узнал капитан, что в ресторане курсанты, действительно, увидев на вешалке бушлаты. Спустившись на первый этаж, он послал одного из патрульных позвонить в комендатуру и вызвать дежурную машину. Прождав ребят, патруль вновь поднялся в зал и, не обнаружив курсантов, поднял скандал. Пытался зайти на кухню, но его не пустили. Вызвали милицию. Но весь персонал и посетители клятвенно заверяли, что никаких курсантов в ресторане не было. Из комендатуры приехал майор на машине. Покричал на капитана, что тот зря автотранспорт вызвал.
– Теперь, ребята, раздеваться будете на втором этаже. Вашу одежду будем вешать в шкаф, – закончила свой рассказ тетя Маша.
После третьего курса практика у курсантов проходила на подводных лодках Северного флота, торпедных катерах в губе Долгой и на малых катерах в Кронштадте. Четвертый взвод попал на подводные лодки в Лиинахамари, где базировались дизельные лодки 613-го проекта. Практика была очень интересной, ребята уже знали морскую службу не понаслышке и четко осознавали, что и как надо делать. Правда, лодки были старыми, но в море выходили часто. Валера Вальденс и Валера Васильев ушли на лодке в Росту на ремонт, Володя Цветков и Толя Карпенко остались в Лиинахамари. Ребята увидели взаимоотношения среди подводников. Действительно, отношения на подводных лодках в корне отличались от отношений на надводных кораблях. Здесь в полной мере подтверждались слова Героя Советского Союза, подводника, капитана 2-го ранга Магомета Гаджиева: «Нигде и никогда не было такого равенства перед лицом смерти, как на подводной лодке, где либо все погибают, либо все выживают». На первом выходе в море курсанты были посвящены в подводники. Посвящение заключалось в том, что каждый моряк при первом погружении должен выпить морскую воду, набранную из-за борта. Испили воду Баренцева моря и наши герои.
Подводные лодки 613-го проекта у причала в Лиинахамарской базе
Практика на торпедных катерах была менее интересной, так как катера в море практически не выходили. Облазив корабли в первые три дня, курсанты больше времени посвящали ознакомлению с окрестностями поселка Гранитного. Поселок был основан 29 февраля 1944 года специально для базирования торпедных катеров. Командовал соединением дважды Герой Советского Союза капитан 1-го ранга Александр Осипович Шабалин. Удобное расположение базы в губе Долгой позволяло торпедным катерам внезапно атаковать противника. Всего во время войны катерами было потоплено и выведено из строя 78 транспортов и кораблей противника.
С начала 60-х годов XX века здесь базировалось соединение ракетных и торпедных катеров и малых ракетных кораблей. Именно про эту базу писал в 1951 году выпускник Ленинградского военно-морского подготовительного училища Алексей Кирносов:
Вероятно, где-нибудь за Волгой,
В низенькой бревенчатой избе
Ничего не слышали о Долгой —
Отдаленной северной губе.
И в пустыне, где верблюд шагает
С разными тюками на горбу,
Скотовод-узбек пока не знает
Ни якши про Долгую губу.
И в Крыму, где гроздьями большими
Зреет нежный сладкий виноград,
На курортах неизвестно имя
Северного порта Долгоград.
Население Гранитного насчитывало около 4000 человек и состояло в основном из семей моряков. Были два детских сада, школа, и даже роддом был – его функции выполнял лазарет. Позже база использовалась для отстоя кораблей консервации, включающих морские тральщики проекта, малые противолодочные корабли и санитарные катера. Добраться до Гранитного можно было только морским путем, поэтому время отпусков всегда подгадывалось под проход какого-нибудь судна, проходящего мимо губы, или приурочивалось к приходу баржи с продуктами. Зато грибов и ягод в сопках было видимо-невидимо.
Отсутствовала в поселке баня, что потребовало от курсантов некоторого напряжения и применения творческой мысли. На одной из сопок, окружавших поселок, нашли подходящий ручей. На свалке подобрали металлическую трубу длиной пять метров. Установили трубу так, чтобы вода через нее текла в сторону и выливалась с высоты во вновь образованное маленькое озерцо. В озерцо сбросили валун, чтобы можно было стоять под созданным душем. Температуру воды регулировали костром вдоль трубы. Чем больше костер, тем теплее вода. Теперь после каждого рабочего дня можно было принять душ.
К сожалению, базу в Гранитном в 1996 году расформировали, и практически все жители ушли из поселка. Может быть, когда-нибудь здравый смысл возобладает и поселок Гранитный в губе Долгой обретет вторую жизнь.
Последний этап практики проходил в Кронштадте на рейдовых тральщиках и посыльных катерах, именуемых ПОКами. Курсанты поочередно самостоятельно управляли хоть и маленькими, но настоящими кораблями. Учились швартоваться к причалу к бочке, проходить узкости, сниматься со швартовых[18 - Швартовы – канат (трос), которым прикрепляются корабли к причалу или другому кораблю.]. После сдачи зачетов всем выдали свидетельства на право управления шлюпками и катерами. В конце практики класс Цветкова на ПОКе совершил поход в Лужскую губу.
Лужская губа образована двумя полуостровами: Кургальским на западе и Сойкинским на востоке. В водно-болотных угодьях Кургальского полуострова и на прилегающих островах Кургальского рифа, являющегося тектоническим продолжением полуострова, гнездится множество видов водоплавающих и околоводных птиц: лебедь-кликун, лебедь тундряной, лебедь-шипун, гусь-гуменник, гусь белолобый, белощекая и черная казарки, пеганка, кряква, чирок-свистунок, гага обыкновенная, хохлатая чернеть, турпан, средний и большой крохали.
Курсант В. Цветков управляет ПОКом с ходового мостика
Около 100 видов птиц находятся здесь на гнездовании, 85 видов птиц являются редкими для Балтийского региона. В северной части полуострова расположен авиационный полигон. Позднее здесь был образован Кургальский заказник.
Церковь в деревне Сойкино, построена на месте деревянной
Сойкинский полуостров с первого тысячелетия нашей эры находился в ареале расселения финно-угорских племен, а с начала второго тысячелетия входил в зону влияния Великого Новгорода. На протяжении почти всего XVII века полуостров был частью шведской провинции Ингерманландия. В результате Северной войны 1700–1721 годов юго-восточная часть Финского залива вошла в состав Российской империи. В октябре 1708 года «у Сойкиной горы», вблизи деревни Кривые Ручьи (Криворучье) произошел крупный бой, в результате которого русские войска под командованием Апраксина одержали победу над шведским корпусом под командованием генерала Любекера. В июне 1712-го в Лужскую губу на яхте «Лизет» прибыл царь Пётр I. Он лично промерил глубину дна в устье реки Луги, чтобы убедиться, можно ли здесь устроить порт для военных кораблей.
В 1726 году в Сойкине была построена деревянная церковь на каменном фундаменте и с железной крышей. Церковь несколько раз перестраивалась и в конце концов стала главным храмом и оплотом православия в этой части побережья Финского залива. Храм был посвящен святителю Николаю.
Строительство Лужской военно-морской базы было начато после принятия в июне 1933 года Советом труда и обороны (СТО) постановления «О программе военно-морского строительства на 1933–1938 годы». Программа предусматривала обновление корабельного состава флота, увеличение в три раза сил морской авиации, строительство аэродромов, береговых и зенитных батарей и военно-морских баз. В секретном постановлении СТО № 37 «Об особых мероприятиях по Кронштадтской морской крепости» говорилось: «Приступить в 1934 году к постройке маневренной базы Балтийского флота в Лужской губе», а также к строительству в ее районе «боескладов (в первую очередь для минно-торпедного боезапаса и вооружения)…»
Остатки недостроенной военно-морской базы в Лужской губе
