Памятник паровозу тоже есть, на привокзальной площади. Такие паровозы изготавливали на заводе в Харькове ещё в 1931 году.
На этой же площади в последние дни 2005 года установили четырёхметровый, так называемый, Символ города Карталы. Изготовлен из особого металла и гранита, добытого в Башкирии. В верхней части пики – символы казачества и четырёх железнодорожных направлений. На самой верхней пике шествует двугорбый верблюд – который присутствует в символике Челябинской области. Верблюд на гербах Южного Урала возник после того, как в 1782 году создали герб Челябинска, где в нижней части поместили навьюченное животное – символ торгового богатства города. Кроме того на памятнике присутствуют ещё символы: колосья – сельское хозяйство – приоритетная отрасль данного района; факел – подразумевается газопровод Бухара-Урал, пролегающий по карталинским землям, ведь в округе живут и работают газовщики. Памятник покоится на трапецевидном постаменте, из верхней грани которой вырастает гранитный столб – символ державности. По столбу вьётся лесенка – железная дорога. Между её витками сноп с колосьями. Над столбом парит символический Земной шар – открытость миру. В общем красиво. Говорят раньше около вокзала был парк, но я не поняла: вместо этой площади или рядом.
Здание вокзала очень симпатично и уютно. Сооружено в 1931 году, но тогда было одноэтажным. В музее, о котором позже, видела фото вокзала, помеченное 8 апреля 1935 года, ещё имел прежний вид. Через несколько лет стало двухэтажным как и ныне. По конфигурации вокзал похож на крепостные ворота с фрагментами стен. Центральная часть здания выше, имеет как бы прямоугольные башенки по краям, они выступают вперёд по сравнению с плоскостью остального фасада. Две боковые части раскинулись, словно крылья над землёй. Отсюда можно доехать до Магнитогорска, Челябинска и в другие города. Как-нибудь с удовольствием ещё сюда приеду экспрессом на «ласточке», ехать меньше двух часов, а вот если со всеми остановками, то добираться часа три.
Немного об основании города, если не возражаешь. Название означает чёрные ивы, и, конечно, тюркское. Видимо, когда-то таких деревьев тут росло полно по берегам реки, которой тоже дали такое же название с прибавлением аят. Скорей всего в этих местах кочевал один из родов казахов с этим наименованием.
В сороковые годы XIX века распорядились переселить казаков в приграничную полосу. Создали тридцать два посёлка. Один из них «на реке Каратайлы-аят, между урочищем Кость-Уба и Чигакакань, при урочище Муголды…» Поселение назвали в честь победы в 1709 году под Полтавой. В посёлке Полтавском обосновывались две сотни казаков из Башкирии, оставив Табынскую крепость, которую они называли Казанской, позже прибыли девятнадцать крещёных калмыков из бывшего Ставропольского казачьего войска. В первую очередь дома строили вдоль реки и образовали улицу Набережную. После строили дома, создав ещё две улицы: Табынскую, названую в честь покинутой малой родины, по которой тосковали за что их прозвали сиротами, а также Центральную. Жители посёлка Полтавского входили в Оренбургское казачье войско. Тяжела была жизнь переселенцев, много лет на них нападали кочевники киргиз-кайсаки, предки казахов. Немало казаков гибло, получало увечья. В 50-е годы того же века на сходе казаки решили построить часовню. Несколько лет ждали разрешения рубить сосны в бору для здания. У Табынских казаков была покровительница – Чудотворная Табынская или Казанская икона. Построенную церковь осветили в честь Казанской иконы Божьей матери осенью 1861 г. Тридцать лет спустя неистовый пожар уничтожил: церковь, архив, дома поселян. Жители, спасаясь от губительного пламени, убежали к реке. Один казак, держа родовую икону, молился отчаянно и обходил свой дом. Его дом, единственный избежал гибельного пламени.
Испытания для края не закончились. Последовала засуха, а затем и голод.
Прошло девять лет после пожара, когда жители Полтавского смогли начать строительство новой церкви, на этот раз уж каменной. Каждая семья внесла свой вклад деньгами или трудами, но большую часть расходов взял на себя купец второй гильдии из Верхнеуральской станицы, ныне города и районного центра. В 1903 году церковь построили, но освятили её только в 1911, также в честь иконы Казанской Божьей матери. При том присутствовал хор из станицы Великопетровской. Восторженные отзывы о пении хора дошли до нашего времени. Однако на мемориальной доске на стене храма значится год постройки 1909. Церковь «кирпичная на каменном цоколе, снаружи и внутри оштукатурена и выбелена известью» с высокой колокольней располагалась на центральной площади посёлка Полтавский.
Власть сменилась, большевики закрывали церкви. Казакам удавалось уберечь свой храм и проводить богослужения до 1929 года. Потом пришёл и его черёд послужить иным целям. В начале 30-х годов решили в нём устроить клуб. Верующие местные жители не хотели участвовать в разрушении своей святыни. Тогда, думаю комсомольцам и коммунистам отвертеться не удалось. Привлекли ещё каких-то хулиганов, арестованных на пятнадцать суток. Как и по всей стране часть помещения церкви оставляли, но делали их непохожими на былое религиозное предназначение. Сбросили колокола, которые настолько были тяжелы, что на большую свою часть ушли под землю. Разрушили колокольню, несмотря что прочная кладка долго не поддавалась. Сломали купол. Иконы, что не успели спрятать местные богомольцы пошли на изготовление табуреток для клуба, а неподходящие сожгли. Говорят, что те, кто участвовал в этаком разгроме, кто сбрасывал колокола вскоре заболели, кого-то парализовало, потом умерли. Уж не знаю, насколько правдивы подобные воспоминания.
Поселок Полтавский в 1917 году повысили до статуса станицы, впоследствии она вошла в состав города Карталы. В конце осени 1989 года здание бывшего клуба вернулось к верующим и началось постепенное его восстановление, точнее воссоздание полноценного храма.
Ещё в XIX веке, в 70-е и 80-е годы геологи обнаружили на восточных склонах Уральских гор признаки месторождения угля. Впоследствии начались разработки. С 1914 года началось строительство Троицко-Орской железной дороги. Официально считается создания железнодорожной станции Карталы в 1917 году, хотя к этому времени в округе существовало три железнодорожных пути, несколько домов, четыре шахты, землянки возле них, рудник и недалеко станица Полтавская.
Обнаружения залежей угля спасало этот край, так как вырубленные леса не только на строительство, но и на топливо испортили климат. Да и замечено уже в 80-е годы XIX века, что река Урал сильно обмелела. Оказывается ещё в 50-е годы была судоходной, а к концу века даже сплавлять лес стало весьма трудно. В районе поселка Полтавский в 1911-1912 годы проведены разведки угля. Обнаружен самый качественный уголь – антрацит. Его отправляли на металлургические заводы Южного Урала. Почти в то же время разрабатывались месторождения угля близ посёлка Бреды. Полтавско-Бредовские угольные копи в 1920 году на несколько лет законсервировали путём затопления и только в 1931 местная власть предприняла меры для восстановления. Несмотря на ограниченность финансов, материалов и оборудования с 1932 года добывали уголь, в основном с лозунгом: "Уголь-Магнитке!". Сложности разного рода преследовали угольные копи, да ещё геологи утверждали об их бесперспективности. И опять пришлось законсервировать в 1936 году. Но через два года вышло распоряжение об их восстановлении. В 40-е годы тут шла активная работа: прокладывали и углубляли шахты, строили новые. В Полтавке даже соорудили графитовую фабричку. Потом прибыли шахтёры с Донбасса, и это способствовало лучшей добыче угля. После войны они стали возвращаться на родину, что отрицательно сказалась на работе шахт. Добывали угля все меньше и меньше и в 1952 опять копи законсервировали тем же методом, как и раньше. С 1959 года Полтаво-Брединские копи остались только в истории края и страны. Хотя у некоторых есть надежда, что геологи вернутся к исследованиям этого месторождения, чтобы открыть полезные минералы.
Наташа, продолжаю о своей прогулке по городу Карталы. Случайно вышла к памятнику Ленина. Как же без него городу, который городом стал именоваться, развивался и рос в советское время. Что удивило, так то, что этот памятник установлен не тогда, а вместо старого в 2002 году.
Понравились: Монумент Славы, павшим в Великую Отечественную войну, где перечислено множество имён земляков и памятник воинам, погибшим в Афганистане и Чечне.
Добралась до Историко-краеведческого музея, расположенного в небольшом одноэтажном аккуратненьком и чистеньком домике. Сколько же материала о городе и районе тут собрано! С какой любовью к родной земле выискивали по крупицам информацию об ушедшем времени! Конечно, в каждом краеведческом музее нечто подобное. В городе Карталы оказывается немало тех, кому не безразличная судьба живших тут ранее. Когда вникаешь в их быт, а тем более начинаешь иметь представление о жизни в разных её проявлениях, допустим столетней давности, становится так странно и удивительно, потому что окунаешься в иной мир, будто другая планета. Но не только планета наша, но и государство, в котором жили наши прапрабабушки и прапрадедушки. Как удивительно и интересно прослеживать путь движения общества в исторической перспективе, как из десятилетия в десятилетие меняется, то постепенно, то почти скачкообразно и приводит к нашим дням.
Наверное, тебя утомила. Извини.
На обратном пути вышла в Париже и направилась к дому маминой тёти…»
Письмо девятое
«… Раиса, поздравляю с праздником 8 Марта! Пусть твои желания исполнятся!
Извини, что долго не отвечала. Не решалась признаваться… Меня чуть не отчислили, несмотря на оплаченный семестр. Не вздумай сказать об этом моим родителям, они не знают. Прогулы, незачёты, неудовлетворительные оценки на экзаменах. Да, диплом на носу, а я запустила. Хотела устроиться в жизни иначе. Сколько людей хорошо учились, но разве все они преуспели?!
Что же, как говорится: лучше поздно, чем никогда. Я спохватилась, подумала, вот вернусь домой, как стану смотреть в глаза родителям. Раиса, ты не представляешь, сколько они потратили на меня, чтобы добиться моего поступления в московский вуз! А, ведь они себе ничего сверх необходимого не покупали, и всё копили для моей учёбы.
Да ты верно заметила, что я изменилась и особенно в выпускном классе, а после, в институте почти стала другой… Но ты не знаешь с чего всё началось. Никто не знал, кроме родителей, вынуждена была им рассказать.
Родители выделили мне определённую сумму, сейчас уже не помню сколько, но немало, чтобы я съездила на летних каникулах куда-нибудь отдохнуть, но недалеко, по области или в какую-нибудь из соседних. Я отправилась в туристическое агентство. Мне дали несколько буклетов с маршрутами на выбор. Да, когда туда пришла с сотрудницей агентства любезничал парень. Пока я там разглядывала разные картинки с предложениями туров, он вышел. Раиса, я как его увидела так и обомлела. Конечно, старалась не подавать вида, что заинтересовалась, не знаю удалось ли, но периодически бросала взгляды. Как он был хорош, если бы видела! Гораздо старше меня, представительный, ухоженный, одежда, будто только что из бутика. Невольно хотелось на него не только смотреть, а любоваться. Голос мужественный и, словно бархатный. Я даже позавидовала этой сотруднице, что у неё такой знакомый.
После того, как он вышел, туроператор, наконец-то обратила внимание и на меня. Что-то мне советовала, но у меня перед глазами стоял этот красавец. Ну вот я вышла, прошла немного, думая, в какую сторону пойти и чем заняться, да и надо выбрать, куда поехать. А у меня с собой были деньги. Потом уж пожалела, что попёрлась туда с деньгами, но я думала, что сразу же оплачу турпутёвку. А тут мозги стали в раскарячку. И вдруг слышу:
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=69571045&lfrom=174836202) на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
notes
Примечания
1
«Сковородка» – местное название площади Октябрьской в Правобережном районе Магнитогорска
2
ММК – Магнитогорский металлургический комбинат
3
"У паровоза" – в Магнитогорске Северный автовокзал и кассы недалеко от памятника Первому Паровозу
