Алексей Сергеевич Спиридонов "Как стать пилотом. Руководство к действию"

В данном практическом пособии рассказывается о том, как устроена авиация общего назначения (АОН) на постсоветском пространстве. Книга призвана помочь как совершить самые первые шаги к самостоятельным полетам, так и продвинуться по этому пути до покупки собственного аппарата или же связать свою жизнь с авиацией, став профессиональным пилотом, для которого полеты это работа. Вторая часть книги содержит тексты, авторы которых – пилоты различных видов воздушных судов (от самолетов до воздушных шаров). В ней не так много практических сведений, но зато есть эмоции и ощущения, которые человек испытывает в полете – то, зачем он и поднимается в воздух! Эти тексты не простые – их прочтение может изменить вашу жизнь и вы станете летать!

date_range Год издания :

foundation Издательство :Автор

person Автор :

workspaces ISBN :

child_care Возрастное ограничение : 12

update Дата обновления : 13.11.2023

Как оформить воздушное судно на себя

Как стать собственником

Формально права на воздушное судно переходят к новому собственнику после подписания обоими сторонами договора (или контракта). Эта бумага является главным правоустанавливающим документом, на основании которой и возникает право собственности на воздушное судно. Данный договор (или контракт) имеет простую письменную форму[209 - Пример договора можно найти в Викиучебнике: http://ru.wikibooks.org/wiki/АОН/Регистрация/Договор].

Как оформить право собственности

В России право собственности на воздушное судно подлежит дополнительной регистрации. У нового или привезенного из-за границы аппарата[210 - А также тех воздушных судов, что регистрировались до 2009 года в Росавиации.] оно не зарегистрировано, и при обращении в Росавиацию первоначально совершается его регистрация с выдачей соответствующего документа. По этой причине регистрацию должен осуществлять первый владелец на территории России.

У аппарата, который проходил процедуру регистрации (обычно это все летающие в России воздушные суда), право будет оформлено. При приобретении воздушного судна, право собственности у которого уже проходило регистрацию ранее, оформляется так называемая процедура «перехода права».

Если воздушное судно приобретено незарегистрированным, никаких обязательств регистрировать его в установленный срок, как полагается в случае автомобиля, не имеется. Регистрация права происходит исключительно по желанию собственника.

Как получить номер на воздушное судно

Если воздушное судно приобретено внутри страны, то на нем уже имеется бортовой номер. При смене владельца внутри страны номер не меняется. Новые и иностранные воздушные суда получают номер во время процедуры внесения в реестр гражданских воздушных судов. После завершения этой процедуры выдается соответствующий документ. Помимо своего основного назначения, он применяется для освобождения от уплаты НДС, если воздушное судно ввозится из-за границы. Внесение в реестр осуществляется после обязательного оформления права собственности.

Сложно ли оформить, и как долго

Процедура регистрации воздушного судна достаточно хорошо формализована и может быть выполнена каждым, кто способен заполнить несколько документов и оказаться в определенное время в Москве. При заполнении документов надо быть внимательным, потому что чиновники-регистраторы в Росавиации внимательно проверяют все данные, и, в случае несоответствия из-за опечаток или фактических ошибок, процедуру, скорее всего, приостановят, дожидаясь исправленных документов.

В настоящее время (по состоянию на 2022 год) процедура регистрации достаточно сильно замедлилась по сравнению с прошлыми годами и может составлять суммарно до двух месяцев, а если будут найдены ошибки (прежде всего, в заявлениях или договоре), то еще больше.

Как сделать все побыстрее

Ускорить процесс регистрации можно, прежде всего, за счет внимательности при заполнении документов и проверки всех внесенных сведений. Причем надо не забывать при этом и про контракт (договор): если там отыщутся технические ошибки, то, скорее всего, вы не сможете пройти регистрацию без их исправления тем или иным способом. В любом случае, без предварительного изучения процедуры регистрации (которая описана на сайте Росавиации и в Викиучебнике[211 - Статья в Викиучебнике про регистрацию: http://ru.wikibooks.org/wiki/АОН/Регистрация]), регистрацию пройти не получится, поэтому надо начинать именно с этого.

Много времени можно потерять на так называемой «записи». Это неописанная нормативно внутренняя процедура чиновников Росавиации, согласно которой нужно предварительно записаться по телефону на подачу документов на регистрацию, при этом сообщив заводской номер воздушного судна и полное имя заявителя. На это имя заказывается пропуск в здание Росавиации на определенное время.

Запись начинается каждый месяц заново. Если позвонить не утром в первый рабочий день месяца, а позже, то можно услышать, что мест в этом месяце уже нет или что они остались только на конец месяца.

Бороться большинству новичков с этим не представляется возможным, поэтому, для ускорения процесса оформления самолета в целом, можно процедуру регистрации выполнять параллельно с другими действиями. Например, с транспортировкой или перегоном, регистрируя воздушное судно, не дожидаясь, когда оно пересечет границу или будет растаможено.

Звонить и записываться, а затем и подавать документы, можно как только появляются на руках оригинал контракта (договора) и формуляры, либо когда уже известны сроки их доставки. Формуляры передаются новому владельцу, как только подписан контракт и выполнены содержащиеся в нем положения по оплате.

Я живу не в Москве

В настоящий момент (по состоянию на 2022 год) регистрация воздушного судна может быть произведена только при личном визите в центральный аппарат Росавиации на Ленинградском проспекте, 37 в Москве. Другие способы отсутствуют, в том числе и через портал Госуслуги. Почтой документы на регистрацию принимать чиновники отказываются.

Подать заявку в Росавиацию помимо собственника может любое лицо, которого собственник снабдит нотариальной доверенностью и которому передаст оригиналы формуляров на воздушное судно. Результат регистрации – свидетельство о праве и о внесении в реестр – можно забрать лично или попросить выслать по почте.

Если собственник или доверенное лицо не имеют российского гражданства, то попасть в Росавиацию у них не получится[212 - Росавиация находится в списке органов, куда иностранных граждан не допускают согласно закону]. В таком случае встреча заявителя с чиновниками и подача документов на оформление воздушного судна происходят в подъезде центрального аппарата Росавиации.

Стоимость владения воздушным судном

Какие есть статьи расходов

Получить представление о потенциальных статьях расходов можно из данного списка:

1. Топливо и масла. Расход в зависимости от интенсивности полетов.

2. Аренда места на открытой стоянке или аренда места в ангаре. Ежемесячно.

3. Техническое обслуживание воздушного судна и расходные материалы для этого, а также запасные части. ТО выполняется каждые 50, 100 и более летных часов.

4. Транспортный налог. Зависит от мощности двигателя. Ежегодно.

5. Обязательная страховка гражданской ответственности (ОСАГО). Ежегодно.

6. Необязательные страховки пилота, пассажиров и воздушного судна. Ежегодно.

7. Аэронавигационная информация:

a. Подписка на навигационное программное обеспечение (зависит от выбранного тарифного плана).

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.ru/chitat-onlayn/?art=69969598&lfrom=174836202) на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

notes

Примечания

1

Список Youtube-каналов в Викиучебнике: http://ru.wikibooks.org/wiki/АОН/Youtube (http://ru.wikibooks.org/wiki/%D0%90%D0%9E%D0%9D/Youtube)

2

Веб-сайт Викиучебника АОНhttp://ru.wikibooks.org/wiki/АОН (http://ru.wikibooks.org/wiki/%D0%90%D0%9E%D0%9D)

3

Несущий винт, поднимающий вертолет в воздух, который располагается сверху.

4

Это не говорит о том, что он плох, но люди ищут простоты и доступности, а наука и промышленность этому способствуют, регулярно создавая новые материалы (более легкие и крепкие), которые двигают авиацию вперед. Таким образом и появился параплан, серьезно потеснивший дельтапланы.

5

Так называют сотрудников, создающих публикации в соцсетях предприятия.

6

Добровольное общество содействия авиации армии и флоту.

7

Юношеская планерная школа.

8

У ДОСААФ множество других направлений. Одно из массовых – это подготовка военных водителей. На это и сейчас Государство выделяет порядка 5 миллиардов рублей в год.

9

Актуальный вектор решения этой проблемы в ДОСААФ – это инициативы по внесению изменений в Воздушный кодекс с целью отнести ДОСААФ к государственной авиации.

10

С таким утверждением часто можно встретиться на сайтах, где продаются сертификаты на экскурсионные полеты. Тексты для них составляют по заказу сторонние люди – копирайтеры.

Все книги на сайте предоставены для ознакомления и защищены авторским правом