Факт того, что мосты разводят, может удивить и обескуражить водителя ТС (особенно приехавшего с другого региона), поэтому водителя ТС и предупреждают заблаговременно. Помимо всего прочего перед въездом на такой мост рис. 6 будут установлены специальные ограждения, ограничивающие движение ТС.
Рис. 6 Разводной мост
1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.(Вне населенного пункта устанавливается дважды)
Устанавливают для предупреждения об опасности впереди по ходу движения, где есть риск выезде на набережную или берег реки.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 – направо, 1.11.2 – налево.
Предупреждает водителя, что необходимо еще раз оценить состояние дорожного покрытия (сухое, влажное), радиус поворота, наличие груза и только исходя из этого – выбрать безопасную скорость для движения. Правильное расположение автомобиля относительно своей полосы, будет являться залогом успешного прохождения такого участка дороги, а именно: при повороте направо необходимо сместить свое ТС по возможности правее, при повороте налево – ближе к левому краю. Данная мера позволит (при ошибочном выборе скорости) остаться в пределах своей полосы и обеспечит большую безопасность. Связаноэто с тем, что при повороте на ТС начинает действовать сила
боковой инерции и автомобиль начинает сносить в сторону, противоположную повороту. Такие повороты показаны на рис. 7 и как правило имеют ограниченную видимость. Для предотвращения увода автомобиля соблюдайте скоростной режим.
Рис. 7 Опасный поворот направо, налево
1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 – с первым поворотом направо, 1.22.2 – с первым поворотом налево.
За данным знаком Вас ждет не один, а целых два опасных поворота и действовать необходимо также, как и при знаках 1.11.1, 1.11.2, снизить скорость и правильно расположить свое ТС на проезжей части (в пределах своей полосы), при повороте направо правее, а потом левее. При повороте налево левее, а дальше сместить автомобиль правее, если автомобиль начнет сносить в сторону из-за ошибочно выбранного скоростного режима, то эта мера позволит Вам остаться в пределах дороги (своей полосы для движения).
1.13 «Крутой спуск».
Предупреждение подразумевает о необходимости подготовить правильную передачу, которая соответствует Вашему скоростному режиму и при которой спуск будет комфортный. Спуски могут быть затяжными, несколько километров и постоянное нажатие на педаль тормоза может привести к перегреву тормозных механизмов и как следствие сбою в работе (отказ тормозов). При управлении автомобилем с механической КПП вы можете ограничить скорость движения транспортного средства путем включения пониженной передачи. Например, Вы двигаетесь на ВАЗ 2115 у которого коробка передач имеет пять режимов (передач), где каждая передача соответствует определенному режиму движения (скорости).
1 передача 0-20 (30) км/ч; 2 передача – 20 (30) – 40 (50) км/ч; 3 передача – 40 (50) – 80 (90) км/ч; 4 передача – 80 (90) – 100 (120) км/ч; 5 передача – 100 (120) – 150 (160)км/ч;
Понимаете, что спуск, на котором двигаться со скоростью в 90 км/ч будет очень быстро и не безопасно, а комфортная скорость на таком спуске в пределах 3 передачи (60- 70 км/ч). Поэтому у Вас есть два варианта – это двигаться на 4 передачи и постоянно притормаживать (нажимать педаль тормоза) или Вы можете просто ограничить скорость включением пониженной передачи 3. Автомобиль будет двигаться со скоростью примерно 65-70 км/ч, в зависимости от крутизны спуска, но предельная скорость будет не более 90 км/ч.
Если, Вы управляете автомобилем на АКПП, Вы можете ограничить скорость движения своего транспортного средства, только включением пониженной передачи при помощи «типтроника».
1.14 «Крутой подъем».
Предупреждает о необходимости подготовить соответствующую передачу. Выбор передачи будет зависеть от скорости движения ТС и от загруженности автомобиля, необходимо, что бы на подъеме автомобиль двигался в «натяг». Пример: автомобиль ВАЗ 2115, двигается на 3 передачи, скорость необходимо поддерживать в пределах 60-70 (80) км/ч, при меньшей скорости будет отсутствовать тяга и автомобиль просто заглохнет.
1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.
Как правило, данный знак устанавливается совместно с ограничением максимальной скорости (3.24), влажное покрытие (8.16) и предупреждает водителя учитывать, что дорожное покрытие имеет сниженный коэффициент сцепления колеса с дорогой, что может привести к уводу ТС от первоначальной траектории движения.
Рис. 8. При влажном покрытии дороги, коэффициент сцепления колеса с дорогой снижен
1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
Предупреждает водителя, что имеются сопряженные места с мостами, поверхность дороги не ровная. Требует от водителя учитывать скорость движения, состояние и размещение груза и быть готовым к появлению на дороге неровностей, необходимо снизить скорость.
1.17 «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
Впереди Вас ожидает искусственная неровность рис. 9, около этой неровности будет установлен знак 5.20 «Искусственная неровность», который укажет, что именно здесь она находится. Водитель ТС обязан снизить скорость движения. Вы находитесь вблизи школы, сада и т.п., а установленное ограничение скорости зависит от видимости и конфигурации дороги. Возможно, появление пешеходов и детей на проезжей части. Водитель, будь внимателен при движении по таким участкам на дороге и соблюдай скоростной режим.
Рис. 9 Знак 1.17 и знак 5.20 для принудительного снижения скорости
1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
Гравий опасен тем, что находясь между колесом и дорожным покрытием, снижает коэффициент сцепления колеса с дорогой, резкое ускорение или торможение приводит к тому, что автомобиль уводит в сторону, а также гравий вылетая из-под колес может причинить материальный ущерб другим участникам дорожного движения, разбить стекла, фары и повредить кузов транспортного средства.
1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
Согласно ГОСТ обочина должна быть укреплена, но есть участки дороги, на которых нет необходимости, либо нет технической возможности укрепить обочину. Если водитель транспортного средства совершает вынужденную остановку на такой обочине, то он должен совершать ее с учетом, что обочина не укреплена и возможно скатывания автомобиля в «кювет» рис. 10. Зачастую установлен дополнительный знак 3.27 «Остановка запрещена».
Рис. 10 Опасная обочина
1.20.1 – 1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон – 1.20.1, справа – 1.20.2, слева – 1.20.3.
Данные знаки, как правило, устанавливаются на время ремонтных работ дорожного полотна, рис.11. Водителем транспортных средств хочется напомнить о взаимной вежливости, и правило культуры подразумевает – проезд «змейкой» (при сужении дороги один автомобиль слева, а один справа, выезжает на узкий участок дороги, поочередно).
Рис. 11 Сужение дороги и ограничение скорости
Когда затруднен встречный разъезд, то тут пропускает (уступает) то ТС с чьей стороны есть препятствие. Но если полоса для движения одна, а препятствие, как с вашей стороны, так и со стороны встречного транспортного средства, то такую ситуацию Правила не регламентируют, и проезжаем мы такой участок дороги по взаимной договоренности.
1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
Вы двигались по дороге с односторонним движением (проезжей части разделенной ограждением) и теперь Вы попадаете на участок дороги, где будет присутствовать встречное движение. Водитель обязан правильно расположить свое транспортное средство на проезжей части, исключающее выезд на полосу движения, предназначенную для встречного направления, рис 12.
Рис 12 Начало двухстороннего движения
1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 – 1.14.3.
Пешеходный переход является местом пересечения транспортного потока и пешеходного, водитель транспортного средства управляет источником повышенной опасности, поэтому его и предупреждают: внимание, впереди будет пешеходный переход, водитель обязан пропустить пешеходов вступивших на проезжую часть.
1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей. (Устанавливается дважды)
Устанавливают вблизи школ, садов и т.п. На таких участках, как правило, действует ограничение скорости движения, установлен «лежачий полицейский» и знак 1.23 «Дети», его устанавливают дважды, рис. 13. Дети, самые непредсказуемые участники дорожного движения. У детей отсутствует чувство страха и понимания принципа работы автомобиля. Дети очень далеки от осмысления того, что водитель должен увидеть опасность (маленького пешехода), среагировать, перенести ногу с газа на тормоз, выжать педаль тормоза (время срабатывания тормозных механизмов), время нарастание замедления, установившееся замедление, поэтому и не до оценивают опасность, исходящую от автомобиля.
Рис. 13 Внимание, возможно появление детей на проезжей части
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».
Предупреждает, что дорога в одном уровне пересекается с велосипедной дорожкой, дополнительно ее могут обозначать разметкой 1.15 с указанием, что вот именно в этом месте происходит пересечение.
1.25 «Дорожные работы». (Устанавливается дважды).
Вас предупреждают, что на пути следования есть ограничения, а именно: наличие дорожно-строительной техники на проезжей части, что может создать угрозу в обеспечении безопасности дорожного движения. Будьте внимательны, возможно появление рабочих выполняющих работы по благоустройству и содержанию дороги, которые могут находится на проезжей части.
Фон знака желтый – означает, что он является временный, как показано на рис. 14.
Знак может быть установлен за 10-15 метров до места проведения дорожных работ.
