Отлетал на отлично, в кабине Ил-28
Курсант Анатолий Кругляков, 1956 г.
С однокашниками, отец слева, 1957 г.
Заправка самолета Ил-28 топливом
На этом УБС Ил-28 отец учился летать
Выпуск 1957 года, отец под цифрой «1953»
Лейтенант Кругляков Анатолий Петрович, 1957 г.
Перебазирование осуществлялось по железной дороге, поэтому нам пришлось свое имущество грузить в товарные вагоны. Я бы об этом и не вспомнил, но это имело свои последствия. Дело в том, что мой дядя Миша, родной брат моего отца, был в командировке и в тот момент, когда мы занимались погрузкой имущества в вагон, он ехал в пассажирском поезде и увидел меня. Дома он рассказал моему отцу об увиденном и предположил, что я, скорее всего, не курсант, а солдат. Но об этом я узнал позже.
Занятия, полеты, наряды и, конечно же, выходные. Вот в какой-то один из таких дней, когда мы играли в баскетбол на спортивной площадке, я услышал окрик: «Курсант Кругляков!» Каково же было мое удивление, когда рядом с моим летчиком-инструктором, позвавшим меня, я увидел своего отца, который приехал проверить, кто я на самом деле – курсант или солдат. Я был очень рад увидеть своего отца, поделиться с ним своими успехами. Мы тогда хорошо провели время вместе.
В училище мне все нравилось, поэтому учился я хорошо, все экзамены сдал на отлично, УБС Ил-28 освоил успешно. Оставался третий год обучения на боевом Ил-28, но здесь произошло необъяснимое. Меня вызвали к начальнику училища, который объявил, что я окончил училище досрочно, мне присвоено звание «лейтенант» и я иду в отпуск, а затем направляюсь в г. Рязань для переучивания на самолет дальней авиации (ДА). Как потом оказалось, я был не один: было еще 2 или 3 курсанта, которые окончили училище за 2 года. Итак, мне 19 лет, и я военный летчик.
Рязань (1957—1958 гг.)
Осенью 1957 года я впервые в своей жизни самостоятельно выезжаю в г. Москву и далее в г. Рязань. Впечатлений, конечно, масса, все новое и незнакомое. В Рязанском Центре боевой подготовки и переучивания летного состава дальней авиации (ЦБП ПЛС ДА) началось изучение тактики ВВС, характеристик самолета Ту-16, аэродинамики и т. д. Как бы все сначала, но уже на другом уровне.
После сдачи экзаменов, тренировок на тренажере и закрепления за инструктором у меня начались полеты. Все новое: и самолет, и состав экипажа, и техника пилотирования. Этот период жизни и службы пролетел быстро: экзамены, подготовка к полетам, полеты. Конечно, были и выходные, но что-либо существенное, кроме кино и танцев, я не помню[5 - С самого детства, сколько себя помню, я по утрам делаю зарядку. Меня этому научил мой отец, а вот его самого этому никто не учил, после училища он как-то сам приноровился делать зарядку каждое утро, а потом втянулся и… делает ее до сих пор. А если по какой-то причине это ему не удается, то он, по его же словам, целый день будет чувствовать себя разбитым. А еще папа в молодости увлекался фотографией, очень любил делать снимки неба. Цветные фото появились много позже, а вначале все снимки были черно-белые, тем не менее небо и облака у отца всегда, на удивление, получались хорошо прорисованными и контрастными. Затем, вроде как в Зябровке, у нас появилась кинокамера. И папа начал снимать семейные кинофильмы, а с приходом «цвета» увлекся слайдами.].
Весна 1958 года: полеты закончены, экзамены сданы. И вот в руках первое мое назначение – еду в строевую часть.
Прилуки (1958—1964 гг.)
В феврале 1958 года я прибыл в в/ч 21385 (г. Прилуки Киевского военного округа) и был назначен правым летчиком – помощником командира корабля самолета Ту-16 в экипаж капитана Петра Таганашкина. В этой должности я прослужил до февраля 1964 года.
Впервые в Москве, осень 1957 г.
Отец в лейтенантском кителе, кон. 50-х годов
Мама отца раскладывает пасьянс, кон. 50-х годов
Весна, после построения, нач. 60-х годов
Старший лейтенант Кругляков А. П.
Прилуки, в кабине самолета Ту-16
Прилуки, отдых между полетами
В парадном мундире, старший лейтенант
Прилуки, торжественное построение, отец слева
Правый летчик, в полете, Ту-16
Прилуки, Ксения Антоновна с котиком
За это время стал секретарем комсомольской организации 1-й АЭ, вступил в члены КПСС, участвовал в художественной самодеятельности, пел в офицерском ансамбле, освоил самолет Ту-16, летал на заправку топливом в воздухе, участвовал в ряде учений и т. д.
Со мной, еще с Рязани, стала жить моя мама, Ксения Антоновна, я ничего против не имел. Мы снимали квартиру в частном доме.
Как-то после ночных полетов я возвращался домой и услышал мяуканье. Около одного из домов на завалинке сидел маленький котенок, я его приласкал и в кармане летной куртки принес домой. Так у нас появился третий член семьи. Через некоторое время мы сменили место жительство и, конечно, взяли с собой котика, но он через день сбежал на старое место жительства, так мы и расстались.
Естественно, была и личная жизнь, танцы, ресторан. Я взрослый и нужно было думать о семье. Девушек было много, но моей пока не было. Как говорят, «кого мы любим – нас не любит, кто любит нас – не любим мы». Так что я пока оставался холостяком.
В 1961 году отпуск у меня выпал на весну, и я вместо юга решил съездить на север в г. Салехард, где работал отец. Я знал, что на севере холодно, но не думал, что так. Когда подъезжали к конечной ж/д станции Лабытнанги, то объявили, что температура на улице аж «минус» 32. Хорошо, что меня встретил отец на грузовой машине (другая не прошла бы по тем дорогам) и привез с собой унты, тулуп и теплую шапку-ушанку. Далее, до Салехарда, мы ехали на машине, я в кузове. Отпуск я провел хорошо, много ходил, гулял, многое увидел. Поел икры, оленины, строганины и т. д. С отцом были у его друзей-геологов за Полярным кругом. По возвращении домой, на вокзале в г. Нежин, услышал по радио радостное сообщение, что в космосе наш космонавт – Юрий Гагарин.
В последний год моей службы в г. Прилуки я был определен правым летчиком к командиру полка. Это, конечно, было почетно, но и ответственно. Много летали на разведку погоды, на заправку топливом в воздухе и т. д.
В одном из полетов, когда я уж слишком старался плавно посадить самолет, что должен делать и делает командир корабля, а не правый летчик, я услышал слова командира полка: «Пора ехать переучиваться на командира корабля». Через некоторое время я был направлен на переучивание в г. Рязань.
Рязань (1964 г.)
В феврале 1964 года для переучивания на командира корабля я был направлен в уже знакомый мне г. Рязань. Опять началась учеба, зачеты, экзамены и полеты. Но весна брала свое.
Как-то в субботу, 29 марта, я зашел в клуб, где были танцы, смотрел как танцует молодежь и военные. Около меня остановился майор, мы разговорились, тот оказался дежурным офицером, следил за порядком.
Рязань, свадьба моих родителей, 19 сентября 1964 г.
В ЗАГСе перед регистрацией, 19 сентября 1964 г.
Мама делает запись в книге регистрации брака
