– приоритет в заказах,
– каско,
– ТО автомобиля за счет компании.
Вся интересующая вас информация по телефону. Ждем Вашего звонка!!!
Вот Андрос и позвонил.
– Алло. Здравствуйте. Я по поводу аренды авто под такси. Могу я скинуть доки на Whatsapp, чтобы не ехать к вам?
– Здравствуйте. Да, можете. Паспорт – лицевая страница и прописка. Права с двух сторон. Я отправлю на проверку и вам перезвоню.
– Перезвоните?
– Да, перезвоню.
Молодой человек скинул требующиеся фото и стал ждать.
Ждать пришлось недолго.
– Алло. Приезжайте завтра. Оформим договор аренды и прочие документы.
– Хорошо.
И вот наступил день «X». Андрос приехал в автопарк. Боссом была женщина, которая имела мужиков и в хвост, и в гриву. И делала она это с превеликим удовольствием. Все написанное в объявлении было правдой лишь наполовину. Условия договора аренды авто под такси оказались конские и совершенно невыгодные, но делать нечего, пришлось подписывать. Босс пробила Андроса на все возможные долги. А долги были огромные.
– А чего это у тебя такие сумасшедшие кредиты? На что брал?
– На развитие бизнеса. Да все схлопнулось 24 февраля 2022 года.
Но такие тонкости босса уже не волновали, как и то, на что и как будет жить Андрос. Ее беспокоили лишь собственные прибыль, благосостояние и жизнь. Тетка попалась хитрая, с наметанным глазом. Андрос попытался было так расписаться в договоре, чтобы одновременно выглядело, как будто это он и в то же время не он. Но боссиха сразу его спалила, заново распечатала договор и сказала.
– Распишись как в паспорте.
– Хорошо.
Затем был тест – проезд нерегулируемых перекрестков. На каждом таком перекрестке стоял автомобиль, движущийся в своем направлении. Андрос до этого дня постоянно просматривал ролики по ПДД. Проезд перекрестков. Парковка. Разметка дорог и прочее. Нужно было поставить цифры, в каком порядке должен проехать каждый автомобиль. Ну, в общем, он, конечно, не сдал с первого раза.
– Неправильно, попробуй еще.
– Хорошо.
Договор шел под номером 80, а это значит, что в парке было около 80 машин. Там было много разных пунктов. Вот некоторые из них.
Пункт 2.1.5. «Арендатор» обязан эксплуатировать автомобиль только на территории следующих субъектов РФ: Яблочная долина. При использовании автомобиля на территории других областей (республик, краев) «Арендатор» обязан получить согласие на это у «Арендодателя» до момента использования автомобиля на территории других областей (республик, краев).
2.1.6. «Арендатор» не вправе без письменного согласия «Арендодателя» передавать арендуемый автомобиль в пользование или субаренду третьим лицам.
2.1.13.2. «Арендатор» подтверждает, что ранее не был лишен права на управление автомобилем ни в одной стране мира.
2.1.13.3. «Арендатор» подтверждает, что в отношении него не имеется судебного решения о лишении водительского удостоверения и не проводится судебное разбирательство вследствие ДТП, а также подтверждает отсутствие физических или психических заболеваний и расстройств, являющихся препятствием к управлению автомобилем.
2.2.3. «Арендодатель» не несет ответственности за любые убытки (в том числе упущенную выгоду, моральный вред), причиненные «Арендатору» вследствие неисправностей и поломок автомобиля, произошедших не по вине «Арендодателя», а также за ущерб от порчи или утраты имущества, которое было оставлено «Арендатором», или иными лицами в автомобиле.
2.2.4. «Арендодатель» обязан принять автомобиль от «Арендатора» в срок и в месте, указанном в Приложении №1, а также досрочно, произведя перерасчет на условиях, указанных в п. 6.2.
6.2. При досрочном возврате автомобиля к фактически использованному времени прибавляется один день, после чего происходит перерасчет суммы аренды по соответствующему тарифу.
8.1. Настоящий Договор может быть расторгнут досрочно:
– по письменному или устному соглашению сторон, при этом инициатор расторжения Договора должен предупредить другую сторону за пять календарных дней.
Далее шел инструктаж новых водителей:
1. Машина, работающая на метане, ведет себя не так, как машина с бензиновым двигателем. Что это означает на практике: если вам нужно будет совершить экстренный маневр, нажать на педаль газа и резко тронуться с места, то автомобиль вас может подвести – не двинуться с места, начать «брыкаться и пинаться». Результат будет плачевным. Об этом нужно помнить каждую минуту и секунду.
Также обращаем ваше внимание на следующие моменты:
а) утром на нерегулируемых перекрестках, когда для вас загорается зеленый сигнал светофора, прежде чем выезжать, убедитесь, что его проехали все дальтоники, полуспящие и просто дебилы. И только после этого трогайтесь.
б) Если на регулируемом перекрестке сломался светофор, то этот участок тоже становится опасным, потому что на знаки никто не смотрит, все просто несутся.
4. Аренда модели «Лада Гранта» 1300 рублей сутки. Как происходит закрытие аренды? Каждый день с 8:00 до 10:00 утра. Мы своим водителям даем возможность сначала заработать на эту аренду. Клиенты расплачиваются с вами за поездки наличными (которые оседают у вас) или привязывают банковские карты в приложении для вызова такси. Деньги с этих карт аккумулируются у вас на таксометре под словом «Баланс». Они виртуальные, то есть их нельзя просто так пощупать. Вот этими виртуальными деньгами с баланса и будете закрывать аренду. Если на вашем балансе есть достаточная сумма, то мы ее списываем сами, вы данную операцию видите у себя в таксометре. Если же суммы недостаточно, водитель вносит разницу наличкой. В любом случае: 1. Работал. 2. Не работал. 3. Заболел. 4. Умер. Никакие отмазки нас не волнуют. Если соберетесь уйти, т. е. захотите вернуть машину, то сообщите об этом боссу за 3 дня. Мы к этому моменту ищем вам замену, чтобы у машины не было простоя.
8. Для всех интересующихся автомобиль вы взяли просто в аренду. На нем вы не оказываете услуги такси, а занимаетесь своими делами. На вопрос, почему на авто нанесена реклама, отвечаете, что в наличии была только такая машина. Сдирать наклейки хозяин не разрешает. С пассажиром договаривайтесь, будто он ваш знакомый.
Глава 4
На линию
17 июня 2023 Яблочная долина
С раннего утра новоиспеченный таксист был на ногах и переделал все свои дела. К 7:50 отвез Белоснежку на работу и отправился в «Комфорт +». Подъехав к большим воротам, он остановился и стал ждать, когда они откроются. Ровно к 8:00 прибыл механик, а сразу за ним и кассир, который временно в этот день собирал наличку, пока босс уехала отдыхать на Черном море. Отстегнув 650 честно заработанных рубликов кассиру, таксист вышел на линию. Первый заказ был Шовгенова, 214. Он еще плохо ориентировался в приложении и все пытался настроить его под себя. Навигация была трех видов: «Яша Карты», «Яша Навигатор» и внутреняя навигация от «Яши». Андрос выбрал внутреннюю. Включил скоростной режим. Там стояло три ограничения скорости: город – 50–75 км/ч, вне города – 80–105 км/ч, трасса – 100–125 км/ч. Он установил шкалу 15 км/ч. Каждый раз, когда таксист набирал критическую скорость, приложение загоралось красным. Все остальное он оставил по умолчанию. Показывать дорожные события. Камеры. Аварии. Перекрытия. Дорожные работы. Разводка мостов. Другое. Первая подача была в 8:21. Длительность поездки составила 8 минут 23 секунды. Оплата – безналичная. Тариф эконом.
Заказ – 129 рублей.
Цена – 69 рублей.
Повышенный спрос +60 рублей.
Итого 129 рублей.
Сборы включали в себя комиссию партнера за заказ 7 % от стоимости 9,03 руб., комиссию сервиса за заказ, с НДС 15,3 % от стоимости 19,78 руб. Итого чистый доход 100 рублей.
Конечная была 2-я улица Ветеранов, 1. Маша в это день тупила, говорила – поверните направо, а внутренняя навигация показывала прямо. Оно и понятно – Маша…
Наверху справа горел значок +13. Андрос решил посмотреть, что это значит. Оказалось, у него был высокий приоритет. Якобы найдем заказ быстрее, чем для многих других водителей. Когда пользователь вызывает такси, алгоритм начинает искать исполнителя, который сможет приехать быстрее других. Бывает, что поблизости есть несколько водителей – вот здесь-то свою роль и играет приоритет. Заказ получает тот, у кого он выше, – в данном случае Андрос. Соответственно, чем выше приоритет, тем меньше время простоя и тем быстрее приходит новый заказ. Максимальный приоритет – 35. У нашего героя стоял статус «Молодой». В первые три недели после регистрации в «Яше упс» у таксиста будет повышенный приоритет при распределении заказов: +3 балла на первой неделе, +2 – на второй, +1 – на третьей. На самом деле заказы были плохие, с так называемой «дальней подачей».
Как отследить реальный коэффициент у «Яши упс»?
Первая и основная причина появления высокого спроса – это долгий поиск машины для предыдущего клиента! Работает это по сотам, которые вы наверняка уже видели в таксометрах. Если в одной соте первый пассажир долго не может найти машину, то уже для второго заказчика «Яша» делает небольшую наценку, чтобы его забрали побыстрее. А для третьего наценка будет еще больше. При этом если в соседних сотах происходит похожая ситуация, то начинает формироваться и расти повышенный спрос.
Как вы думаете, кто в этой ситуации действительно влияет на итоговую наценку? Верно – водители. Однако это коллективное влияние. Если в районе 100 водителей и из них 60 все прекрасно понимают, то 40 остальных могут сильно вредить всему трудовому коллективу. Поэтому нам важно донести нужную информацию до максимально возможного количества коллег для соблюдения действий, которые влияют на рост кэфа.
«Яша» периодически обманывает водителей, закрашивая зону в определенном районе в темно-фиолетовый цвет, а на месте оказывается, что заказы там идут с минимальной наценкой.
Чтобы достаточно точно отслеживать повышенный спрос в разных районах вашего города, а не то, что рисует вам «Яша», рекомендую вам бесплатного бота в «Телеграме», которым сам пользуюсь. Ссылку вы сможете найти в Интернете.
Не бери пассажиров по зеленке! Заказ без доплаты покрывает только расходы. От него слишком мало пользы. Когда вам пришел такой заказ, можно отменить его и уйти с линии. Если в данном районе нет повышенного спроса, займитесь своими делами в это время. Уж лучше, например, съездить покосить кому-нибудь траву за деньги.
Конечно, существует еще зависимость от персональных целей и разных доплат.
Многие из нас продолжают вестись на всякие бонусы от «Яши упс», слабо понимая, что эти деньги будут взяты из наших же карманов. Основная задача всех этих так называемых доплат – замотивировать водителей, чтобы те вышли на линию и, не задумываясь, брали все заказы, которые им будут назначены. Опытные-то водители уже знают, что задача «Яши» – осуществить максимальный вывоз пользователей «Яши упс». Там, где это ему удается, появляются дешевые заказы, так называемая зеленка. Персональные цели, лужи и бонусы убивают повышенный коэффициент. «Лужи» – это районы в городе, где «Яша упс» устанавливает специальные повышенные тарифы. В часы пик здесь повышенный спрос. Задача «Яши» – привлечь в зону повышенного спроса как можно больше водителей, чтобы вывезти максимальное количество пользователей. На карте таксометра эти районы выделены синим цветом, за что мы их и зовем «лужами». Цена заказа в каждой геозоне фиксированная и указана на самой «луже» в синем квадратике. Давайте представим, что «Яша» пообещал вам 6666 рублей, если за неделю вы сделаете 666 заказов. Доплата от «Яши» составит всего лишь 27 рублей, которые он возьмет из вашей же комиссии. Если водители массово перестанут вестись на эту приманку от агрегатора, то получат минимум от +70 рублей к каждому заказу. А это уже гораздо выгоднее «яшкиной» доплаты! Если «Яша» начал раздавать персональные цели, это значит, что водители стали зарабатывать больше. Начнем катать эту ерунду – получим значительно меньше. Если у вас машина комфорт-класса – не включайте эконом. Сколько машин класса «Комфорт» возят эконом? Достаточно много. А что произойдет, если они отключат эконом-тариф? Однозначно появится повышенный спрос в тарифе «Эконом», так как на то количество заказов, которые приходят, машин точно не хватит. Пострадают ли водители, которые отключили «Эконом»? Нет! Наши любимые пассажиры не любят долго ждать, и им придется искать машину в тарифе «Комфорт». Водители, которые включают тариф «Эконом» на автомобиле класса «Комфорт», сами воруют деньги из своего кошелька. Задумайтесь, зачем пассажирам заказывать «Комфорт», если вы готовы приезжать к ним в тарифе «Эконом»? И не нужно брать заказы с заездами. Экономия пассажиров – это большие потери водителей. Выполнять заказы с заездами и расчетом по таксометру[1 - Таксометр (от фр. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%83%D0%B7%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA)taxim?tre «счетчик цены») – прибор (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80), устанавливаемый в автомобилях такси (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8) для определения стоимости проезда.] – это работа себе в убыток.
Принцип работы таксометра заключается в измерении расстояния, пройденного автомобилем, и умножении этого расстояния на постоянную величину, задаваемую при программировании таксометра (обычно это стоимость одного километра пути). При скорости автомобиля ниже пороговой (как правило, 5–25 км/ч, но в каждой стране по-своему) либо остановке прибор переключается в режим учета времени простоя (время * стоимость минуты простоя). Кроме того, таксометры обычно позволяют задавать стартовый тариф «за посадку».
Первые моторизированные наемные экипажи – фиакры ( ф.р. fiacre) – появились во Франции в 1986 году, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В 1891 году немецкий ученый Вильгельм Брун изобрел первый таксометр, и ситуация стала быстро меняться к лучшему. В 1907 году на улицах Лондона появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос.
Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев таксопарка и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок заставил нечистоплотных водителей сделать выбор – изменить свое поведение или покинуть этот бизнес, и в скором времени компания Renault наладила серийное производство машин, уже оборудованных таксометрами.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.ru/chitat-onlayn/?art=69848113&lfrom=174836202) на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
notes
Примечания
1
Таксометр (от фр. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%83%D0%B7%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA)taxim?tre «счетчик цены») – прибор (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80), устанавливаемый в автомобилях такси (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8) для определения стоимости проезда.
